網(wǎng)易汽車2月16日?qǐng)?bào)道 論品牌，自主品牌尚還年輕；論技術(shù)，又沒有合資自主的拿來主義。那么面對(duì)眾多外國狼，我們?nèi)绾文軞⒊鲆黄�自己的天地呢？看過三國的朋友一定不會(huì)陌生，劉備乃仁義治天下，而自主品牌則靠跨別空間奪市場。而除了面子上的東西，不到10萬元的售價(jià)同樣是它們殺手锏，下面就讓我們看看他們的表現(xiàn)吧。

    長城騰翼C50

    廠商指導(dǎo)價(jià)：7.8-9.18萬

    軸距：2700mm

    與走中庸路線的同門師弟騰翼C30相比，扎實(shí)動(dòng)感的騰翼C50明顯要更具歐范兒。柳葉形大燈頗顯檔次，全系標(biāo)配透鏡的桶形燈組在細(xì)節(jié)處理上完全禁得起推敲。相信如果能夠再推出一款熏黑大燈款，一定會(huì)吸引更多年輕的買家。輪轂造型雖然沒有什么太過搶眼的表現(xiàn)，但勝在與車身搭配解調(diào)，而套在外面的16寸205/55佳通輪胎，在相同價(jià)位中更是無出其右。

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    相比造型激進(jìn)的前臉，騰翼C50的尾部則更注重線條的嚴(yán)謹(jǐn)以及形體的質(zhì)感。造型平實(shí)的紅白尾燈毫無新意的坐落在尾箱兩端，但卻更符合大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的審美。而細(xì)節(jié)方面，微微上揚(yáng)的行李蓋則巧妙的組合出一個(gè)尾翼，再配合閃亮的鍍鉻雙排氣尾管，顯得既大氣又動(dòng)感。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)、組裝工藝以及人機(jī)工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了長足進(jìn)步。

    空間方面，仰仗于高達(dá)2700mm的軸距，騰翼C50已經(jīng)達(dá)到了A+級(jí)的水平。另外平坦的地板也繼承了日系品牌的優(yōu)良基因，即便后排同時(shí)擠下三名乘客，腿腳也能找到舒服的地方擱置。唯獨(dú)或許是過于厚實(shí)的坐墊壓縮了不少頭部空間，即便是瘦弱的女士乘坐，頭部也略顯壓抑。

    長城自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下極為安靜。既便與一些合資中級(jí)車都毫不遜色。而讓手掌緊握方向盤，傳來的震動(dòng)微乎其微，就像經(jīng)過了數(shù)次過濾，你能感受到他的運(yùn)作，但卻絲毫不惹人厭煩。

    前麥弗遜后雙橫臂的獨(dú)立懸掛雖然與思域頗有淵源，但整體給人更緊湊也更硬朗的感覺。此外，騰翼C50的方向盤有左至右不到3圈，顯然這在山道駕駛中更能凸顯出其運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，另外方向盤的路感和重量也明顯高過思域不少，雖然對(duì)舒適性有所影響，但在彎道中卻更有信心。