車型三：一汽-大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 邁騰

　　指導價格：19.98～33.48萬元

　　推薦理由：大氣寬敞+主被動安全到位+用料精良

　　拋開大氣硬朗外形不說，邁騰的內飾充滿了商務氣息。中央空調出風口下方的石英鐘用料和觀感都比較上檔次，整體比新帕薩特要強一些。

　　和以往老款邁騰一樣，新邁騰比較注重內飾用料方面，軟性材質遠比日系車來得要豐富，盡可能讓人們觸手可及的地方感受到秉承來自德國的制造工藝和該級別車型應有的豪華感體驗。

　　全系ESP車身穩定系統對于大眾來說不存在任何問題，另外邁騰還全系配備了自動駐車/上坡輔助系統(AUTOHOLD)，只要我們開啟此功能，遇到紅燈或擁堵車流時，駕駛者可先對車輛制動至停止狀態，并將制動踏板繼續踩住片刻，此時自動駐車系統便開始工作，對車輛采取制動，駕駛者可放心的把右腳從制動踏板上移開。而當需要繼續行駛時，只需輕踩油門該系統便會自動解除制動，恢復正常行駛狀態。這個功能不但讓我們右腳得到了休息，而且保障了行車的安全，避免了忘記踩剎車和拉手剎導致的意外發生。 

　　上坡輔助系統是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不使用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。唯一感到遺憾的是，新邁騰全系都不裝備胎壓監測系統。

　　新邁騰2812mm軸距不僅造就了更加大氣商務的外形設計，更多的是為后排帶來舒適的乘坐空間，雖然后排座椅依舊是不太舒服的角度設置（約為90度設計），但是充裕的腿部空間和寬大的后排中央扶手都在彌補著后排舒適性的不足之處。

　　新邁騰后排仍然有一個很大的凸起，這將導致中間乘客并不能十分舒適的就坐。不過相比雅閣等車型，新邁騰的中間座椅的凸起并不太高，短途還是比較能夠將就的。

　　擁有后排座椅安比例放倒功能后，新邁騰的空間靈活性得到了極大提升。另外邁騰的行李箱容積為565升，不僅空間比新帕薩特更大，而且放下諸如嬰兒童車等大件物品都不費力。

　　新邁騰動力單元主要以不同排量渦輪增壓為主，分為1.4T,1.8T還有2.0T，而頂配是采用3.0LV6自然吸氣發動機。

　　底盤方面，新邁騰依舊采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統，后懸掛的多連桿的結構與老邁騰幾乎是一模一樣，同樣粗大的下擺臂，彈簧與減震分離式設計。多連桿的獨立后懸掛在中型車級別內使用的較為普遍。