去年車市的零增長狀態，給車企洗了一個冷水澡，多家車企未能完成原定目標，自主品牌廠家更多有負增長。面對今年仍然復雜的市場態勢，車企將如何定奪新一年目標？近期，多家車企已公布了新年銷量目標，整體上仍維持慣性增長預期，希望今年仍能夠達到10%左右的增幅，但對車市的判斷難以出現以往的一致狀態。

    維穩派：約增長5%

    無疑，中國車市已告別了以往高速增長的軌道，這使得車企對后市的預期少了一些激進。與此同時，去年市場的深度回調，推動了“強者更強”格局的形成，年銷百萬輛俱樂部已初步成型。這種市場的分化，也會帶來增長目標的差異。

    從乘用車第一陣營來看。去年的銷量冠軍上海通用，將今年的銷量目標定為130萬輛，同比增長約為5個百分點。去年，上海通用完成超過123萬輛的銷量，同比增長18.5%。相比之下，上海通用對今年預期相當謹慎，但這也是因為其銷量基數已經較高。

    作為廣義乘用車的銷量老大，上汽通用五菱希望今年的銷量能夠達到135萬輛，相比去年約有4%的增長。這一目標也顯得相當謹慎。但如果微客市場今年仍不能恢復增長，這一目標就較為客觀。上汽通用五菱今年的另一個增長點是寶駿轎車，希望月銷能夠過萬輛。在1月，寶駿630的銷量已經突破9000輛。

    在去年順利進入百萬輛俱樂部之后，一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 將今年的目標鎖定在120萬輛。總體來看，乘用車第一陣營廠家對今年增長預期并不激進。

    自主品牌的維穩派以吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車為代表。吉利去年銷量為42.13萬輛，同比增長1.3%，與全年目標48萬輛仍有5萬多輛的差距。吉利將2012年初步目標定位46萬輛，將較去年增長約為9%。

    激進派：100%都有

    從前，比亞迪[報價 圖片 4S店 新聞] 曾創造了連續年銷量翻倍的奇跡，現在也不乏這樣的激進派。

    處在發展前期的車企，都希望能夠更快擴大銷量規模。如東風風神[報價 圖片 4S店 新聞] 將今年的經營目標確定為5.48萬輛，完成這一目標必須增長約90%。已經進入車企銷量前十名的長城汽車[報價 圖片 4S店 新聞] ，也希望保持較高的增速。長城汽車2011年銷量合計49萬輛，同比增長22.5%。今年長城汽車目標銷量鎖定為60萬輛，其中出口要達到10萬輛。

    隨著產能的釋放，東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 希望繼續一路高歌猛進。東風日產今年的目標是邁入百萬輛俱樂部。這需要繼續保持20%以上的增幅。但對于正處在上升狀態的東風日產來說，完成這一目標還是相當有信心。去年東風日產完成近80萬輛的銷量，同比增長約20%。

    豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 也希望一改去年的低迷狀態。去年日本地震等客觀原因，影響了日系的銷量，因此今年日系都希望能夠獲得更高的增幅，收復失地。豐田計劃今年在華銷量能夠達到100萬輛以上，同比增長10%以上。其中，一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 已經確定了60萬輛的銷售目標。

    東風本田[報價 圖片 4S店 新聞] 在擴大了產品線的情況下，今年希望銷量能夠突破30萬輛，實現約17%的增長。今年東本第二工廠將建成投產，解決產能不足的問題。更重要的是，東本新產品將進入投放期，繼推出全新一代思域之后，走量產品CR-V也將在近日迅速推出年度新車型，今年還將推出自主品牌車型。

    最為樂觀的還是豪華車商和進口車商，普遍希望能夠達到50%左右的增長。按照乘聯會的估算，今年乘用車銷量約為1555萬輛。而所有乘用車企業的銷量目標加在一起，肯定要超過這個數字。從目前來看，車市已經告別普惠性的好日子，隨著整體增速的放緩，此消彼長將成為常態，因此部分車企不能完成年度目標也將成為常態。