按照中國人的傳統，過了正月十五，年就算過完了。元宵節剛剛過去，廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 本田[報價 圖片 4S店 新聞] 2月8日在廣州舉辦2012款雅閣、2012款鋒范上市聯合發布會。之前一天的2月7日，上海通用汽車率先推出全新2012款高檔行政級轎車別克[報價 圖片 4S店 新聞] 君越和高級運動轎跑別克君威。

    本月底之前，上海通用的雪佛蘭[報價 圖片 4S店 新聞] 邁銳寶、一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 的全新普銳斯、長安[報價 圖片 4S店 新聞] 福特[報價 圖片 4S店 新聞] 的全新福克斯、長安汽車(微博)的逸動、吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車的SUV等一批新車型還將陸續上市。

    雅閣成為中高級轎車常青樹

    作為廣汽本田[報價 圖片 4S店 新聞] 的主力車型，2012款雅閣著重在車型配置上進行調整，增加配置和車款，提升性價比。而2012款鋒范則主要是外觀上進行了改動設計，帶來更多新意，以確保產品的活力。

    2011年，受日本地震、國內車市調整等影響，廣汽本田走過了不平凡的一年，整體銷量沒有達到目標。但是，廣汽本田的明星車型第八代雅閣，在國內中高級轎車市場競爭車型蜂擁而入，競爭白熱化地步的形勢下，憑借其精湛的品質和強大的市場號召力，在中高級車市場繼續保持領先地位。這是雅閣自1999年進入中國市場后，第七次奪得年度銷量冠軍、也是八代雅閣連續四年蟬聯中高級轎車銷量冠軍。雅閣所倡導的“全價值”理念，正在引領國內中高級車市快速步入“后產品競爭時代”。

    從1999年上市的六代雅閣、到2003年上市的七代雅閣、再到2008年上市的八代雅閣，雅閣引領了中國中高級轎車市場的新潮流。全球同步上市、價格一步到位、全球領先技術，雅閣為國內中高級轎車市場樹立起全新的標準。130多萬輛的國內用戶，使雅閣成為國內保有量最多的中高級轎車車型。

    雅閣老大地位受到挑戰

    目國內轎車市場A級轎車占據了70%的市場份額。以B級轎車為主的中高級轎車雖然只有不到30%的市場份額，但是這一市場已經成為全球最大、競爭最為激烈的市場。“得中高級轎車市場者得天下”，中高級轎車市場成為汽車廠家的必爭之地。

    多年來，國內中高級轎車市場一直由雅閣、天籟、凱美瑞日系三強領先。去年上半年，新天籟一度銷量超過了雅閣，去年年底上市的第七代凱美瑞，市場競爭力大為提升。日系三強今年誰執牛耳，真的有一拼。

    歐美韓國品牌在中高級轎車市場也磨刀霍霍。全新帕薩特、新邁騰、新蒙迪歐致勝、別克雙君、斯柯達昊瑞、雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] C5、標致[報價 圖片 4S店 新聞] 508、第八代索納塔、起亞[報價 圖片 4S店 新聞] K5近年來紛紛上市，爭奪日系三強的市場份額。

    2011年，雅閣全年銷量為160735輛，月均13395輛。而去年年中上市的新帕薩特和新邁騰，月銷量曾摸高到兩萬輛。別克君威和君越、八代索納塔月銷量也超過萬輛。

    2008年上市的第八代雅閣已到生命期末端，第九代雅閣據說要到明年初才能上市。2012款雅閣能否站好最后一班崗，形勢很嚴峻。在眾多中高級轎車新車型的挑戰下，雅閣要保持2012年銷量冠軍，也是十分艱難的一件事。

    中高級轎車市場將繼續擴張

    根據中國汽車工業協會的統計，2011年國產汽車銷量整體增幅只有2.45%，但是占總銷量78%的乘用車同比增長4.23%，占總銷量近55%的轎車同比增長5.87%。

    2011年1013.75萬輛國產轎車銷量中，1.6L以下排量的經濟型轎車銷售了716.65萬輛，占轎車銷量的70.8%。中高級轎車銷量接近300萬輛。

    據中汽協預計，2012年國產汽車銷量將比上年增長8%至10%，而轎車銷量將超過10%。隨著國內換車人群的增多，買第二輛車的消費者普遍希望提高車的檔次，這就為中高級轎車市場進一步擴張帶來了增長的基礎。

    有分析認為，由于國家鼓勵小排量乘用車的政策只剩下節能汽車補貼一項，而門檻又大幅抬高，可享受補貼的車型很少。2012年1.6L以下經濟型轎車的比例有可能進一步下降，而中高級轎車增長將高于轎車市場整體增長水平。

    這些有利因素，對于2012年的中高級轎車市場都是利好因素。因此，今年國內中高級轎車市場前景很好，但是競爭也會更加激烈。（完）