盡管2011年中國汽車市場增速減緩，但SUV仍受到追捧，全年銷量同比增長20.19%。值得關(guān)注的是，SUV受熱捧的同時，又以豪華車型表現(xiàn)最突出。但是，業(yè)內(nèi)人士認為，隨著今年1月1日《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例的正式實施，中國SUV市場將走向節(jié)能化、環(huán)保化道路。這也讓人不禁疑惑：豪華SUV究竟還能“野蠻成長”多久？

    SUV市場持續(xù)火熱

    盡管今年乘用車市場跌宕起伏，中國SUV市場依然以20%左右的增速在高速發(fā)展，成為低迷車市中的一道風(fēng)景線。車市不景氣的環(huán)境下，各大車企仍鐘情于SUV市場。不少車企高層表示，SUV市場已經(jīng)成為一個收益豐厚的市場，城市SUV正成為增長熱點。

    2011年，從SUV主要品牌銷量排名情況來看，哈弗穩(wěn)居榜首，本田[報價 圖片 4S店 新聞] CR-V保持穩(wěn)定增長，途觀、逍客和ix35排名首進前五，其中逍客從去年的第11位上升至第4位，表現(xiàn)最為出色。與眾多掙扎在激烈競爭中的車企相比，2011年生產(chǎn)SUV的車企們大獲豐收。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1-12月SUV車型累計銷量達140426輛，占企業(yè)總體銷量的17.36%，成為合資車企中SUV產(chǎn)品布局最全、車型銷量最高的車企之一。

    另外，我國的SUV市場逐漸呈現(xiàn)高端化消費趨勢，隨著消費者財富的增加，他們更傾向于購買更大尺寸、更豪華、更舒適的高端SUV車型。盡管油價、停車費用等用車成本不斷上漲，消費者對豪華SUV依然趨之若鶩，加價和排隊購車已經(jīng)成為豪車市場的普遍現(xiàn)象。

    豪華SUV市場無論是以路虎[報價 圖片 4S店 新聞] 極光為代表的進口車型，還是以奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] Q5、MURANO樓蘭為代表的國產(chǎn)車型，均受到市場的熱捧。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出：早入的奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 、寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 、奧迪等幾大豪華品牌的圈地運動，讓豪華車市場正逐漸失去應(yīng)有的活力，而東風(fēng)日產(chǎn)MURANO樓蘭等新進豪車的加入正帶來更多新鮮的血液，逐漸改變豪華車市場消費習(xí)慣的同時，也正促進著豪華車市場的良性發(fā)展。

    高端SUV消費趨于平穩(wěn)

    基于豪華SUV市場的高速增長態(tài)勢和巨大的消費潛力，眾多廠商紛紛制定在華投放豪華SUV的新車策略。不僅賓利[報價 圖片 4S店 新聞] 、捷豹[報價 圖片 4S店 新聞] 、瑪莎拉蒂[報價 圖片 4S店 新聞] 等高端豪華品牌紛紛加入豪華SUV份額之爭，更有東風(fēng)日產(chǎn)MURANO樓蘭、福特[報價 圖片 4S店 新聞] 銳界等一些新生代豪車涌入市場。可以預(yù)見，隨著更多廠商的加入，未來豪華SUV市場競爭將會愈發(fā)激烈。

    但同時也要注意到，隨著豪華車消費人群逐漸年輕化，用車需求也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。盡管豪華SUV在未來很長一段時間內(nèi)還將成為車市的寵兒，但汽車消費與以往大不相同。“惟品牌是從”與“惟排量是從”的時代已成為過去。買車人不像過去只注重品牌和外形，而是開始著眼于品牌背后深厚的文化積淀、實用價值和駕乘感受，渴望充分彰顯其個人品位和多元化生活。對于消費者而言，需要的不僅僅是一部新車，更需要的是情感的共鳴。為了在日益激烈的市場競爭中獲得消費者的認可，眾多豪華SUV大腕兒不再“恃車傲物”，而是更加注重提升品牌內(nèi)涵。

    作為新生代豪車代表，MURANO樓蘭憑借獨特的精神內(nèi)涵和設(shè)計理念贏得消費者的青睞。MURANO樓蘭的目標(biāo)消費人群是被稱為“御風(fēng)者”的新銳英杰：他們喜歡聽從自己內(nèi)心召喚，拒絕循規(guī)蹈矩；外表看似不羈，實則是徹底的完美主義者，他們最大的樂趣就是永遠站在潮流的頂端御風(fēng)而行，以自己的才智玩轉(zhuǎn)人生。

    未來，隨著更多類似MURANO樓蘭這樣擁有海外成功背景豪車的進入，可以預(yù)見中國消費者對于豪車的理解將不再偏向于“面子問題”，而是真正關(guān)注豪華車型的精神內(nèi)涵。同時，在消費結(jié)構(gòu)提升、豪華車型日益豐富等市場因素的帶動下，豪車市場有望趨于平穩(wěn)，理性增長。

    (北京商報)