在轎車普及已逾10年的的中國，一些當(dāng)初細(xì)分市場(chǎng)的車型漸成新寵，開始為相當(dāng)部分新購車者或是換車族的首選。日前，別克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 君威GS決定在個(gè)性轎跑車陣營大展拳腳，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，從高爾夫GTi到君威GS，從寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 1系到奧迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] A5，無一不是人氣車型，以實(shí)用與個(gè)性集于一身。

主打個(gè)性化的轎跑，外觀必須要有表現(xiàn)力。君威GS的獠牙式雙豎直進(jìn)氣口，配以18寸五輻熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、側(cè)身T標(biāo)、動(dòng)態(tài)平衡尾翼，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁。在動(dòng)力配備方面，君威GS、奧迪A5和高爾夫GTi，均搭載2.0T，寶馬1系則采用1.6T。

其中，君威GS的升功率達(dá)到82.5kW/L。即使輸出最低的高爾夫GTi，也達(dá)到73.5kW/L，遠(yuǎn)超普通車型。君威GS配備同級(jí)唯一的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，以往也只用于豪車。這套系統(tǒng)可以自主調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，切換舒適和運(yùn)動(dòng)模式，樹立了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

重慶晚報(bào)記者 劉麗娜