截至2011年底，中國汽車技術研究中心依據“C-NCAP 2009”管理規則進行評價的汽車產品已達59款，獲得三星和四星評價的產品均為13款，獲得五星及五星＋評價的產品為33款，占比達到56％。雖然中國汽車技術研究中心將車輛以小型、A型、B型、SUV和MPV分為五類，但具體評價中仍顯粗糙。根據牛頓第二定律，整備質量決定了車輛承受的撞擊力；整備質量相近的車型，星級的比較才有意義。

2011年最安全與最糟糕的車

●整備質量決定撞擊力

根據牛頓第二定律，物體所受的合外力等于物體的加速度與物體質量的乘積。顯然，當碰撞速度確定后，物體的質量決定了撞擊力。車輛的整備質量包括汽車的凈質量、冷卻液、燃料（不少于90%油箱容量）、備胎以及所有隨車附件；進行碰撞試驗時還需加載試驗假人以及實驗設備，但試驗假人與設備具有一致性，變量只是車輛的整備質量。根據“C-NCAP 2009”管理規則，碰撞試驗包括正面100%重疊剛性壁障、正面40%可變形壁障、可變形移動壁障側面，碰撞速度分別為50+1km/h、56＋1km/h及50＋1km/h。

●質量差小于8%才可比

根據“汽車產品同一型式判斷技術條件”，車輛公告產品檢驗的基本條件是限定整備質量變化小于8%。我們將車款按照整備質量排序，再以1000千克為基準，以±8%為整備質量變化條件，59款車可分為11個區間，即857kg、926kg、1000kg、1080kg、1166kg、1260kg、1360kg、1469kg、1587kg、1714kg、1851kg、1999kg。在每個區間挑選評價得分（含加分項）最低和最高的車型，將其整備質量分別乘以-8%與+8%，兩個乘積的差即為其覆蓋區間。對于低分值車型，其覆蓋區間內應無更低分值的車型；對于高分值車型型，覆蓋區間內不能有更高分值的車型。

●比了質量才能談星級

整備質量決定了車輛必須面對的撞擊力。車身長度、駕駛員坐椅R點位置、保險杠材料和結構、發動機布置形式和位置、轉向柱結構型式、坐椅結構型式、氣囊及安全帶約束系統、乘員艙硬度……直接決定了車輛的撞擊結果。比較后發現，鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 新奧拓（34.5分）、現代[報價 圖片 4S店 新聞] Verna瑞納（47分）、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 第九代思域CIVIC（48.3分）、現代Sonata索納塔（50.7分）、大眾[報價 圖片 4S店 新聞] Tiguan途觀（48.2分）、別克[報價 圖片 4S店 新聞] GL8豪華商務艙（47.7分）脫穎而出。雖然他們的得分或許并非最高值，但在該點評價分值的曲線走向發生了改變——在整備質量細分區間內，他們最安全的車。

同理，夏利N5（30.7分）、海馬丘比特（35.9分）、力帆[報價 圖片 4S店 新聞] 620（33.4分）、永源A380（31.7分）、東風帥客（34.4分）、曙光新旗勝（31.1分）、威麟[報價 圖片 4S店 新聞] X5（40.5分）是特定整備質量區間內最糟糕的車。

●同平臺車型安全性相近

綜合比較各個企業的產品，同平臺產品的相似性較好，顯示了設計理念、車身結構、工藝材料對于車輛安全的重要性。起亞[報價 圖片 4S店 新聞] K5與現代Sonata索納塔為現代旗下的同平臺產品，前者為2011年第三批評價、后者為2011年第四批評價，但綜合得分均為50.7分。正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，Sonata索納塔的得分稍高，正面40%可變形壁障碰撞試驗則是K5取得滿分。需要注意的是，接受試驗的Sonata索納塔的整備質量較K5重55千克，承受的撞擊力更大；得分相同的前提下，Sonata索納塔的安全性更高。類似的兄弟車型還有別克新君威與別克GL8豪華商務艙，二者共享通用汽車的中高級車型平臺。

威麟X5與新旗勝的失敗應歸咎于自主品牌在車輛結構、工藝與材料的落后，導致產品輕量化的不足。以威麟X5為例，車長不足4.7米的SUV，整備質量接近2000千克，導致試驗中承受的沖擊力過大，失分自然較多。

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2012年規則將變 車企主動申請測評

車企爭搭

C-NCAP“末班車”

兩周前，中國汽車技術研究中心公布了2011年度C-NCAP第四批車型評價結果，獲得五星以上評價的車型達到9款；12款評價車型中，企業自愿申請的占比超過六成。C-NCAP新規則將與今年7月實施，增加低速后碰撞的頸部保護試驗，正面40%重疊碰撞試驗的速度由56km/h提高到64km/h，獲得五星評價的難度至少提升兩成。

2011年度C-NCAP第四批評價結果包括12款車，四款由中國汽車技術研究中心自選評價，8款為企業申請評價，創下企業申請評價的數量紀錄。截至目前，根據C-NCAP管理規則2009進行評價的已有八個批次，共59款。由企業申請評價的車型中，現代全新索納塔、起亞K5的總分均為50.7分，是當之無愧的“得分王”。福美來三代、奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] 風云2的得分最低，如果不考慮加分項，福美來三代的得分只有39.69分（總分48分）。由中國汽車技術研究中心自主選擇的車型中，得分最高者為別克新君威，獲得49.7分；得分最低者為風神S30，只有30.4分。

“C-NCAP管理規則2012”已于2011年9月發布，將于2012年7月1日起實施。從C-NCAP現有的評價周期看，新規則啟動前還將有兩次評價發布，可容納近30款車型接受評價。新規則不但增加了低速后碰撞的頸部保護試驗（亦稱鞭打試驗）、增加對汽車電子穩定控制裝置的加分，還將正面40%重疊碰撞試驗的速度由56km/h提高到64km/h。中國汽車技術研究中心的高層人士曾私下表示，使用新的評價規則后，獲得五星評價的車輛至少減少20%。