回首2011年車市，盡管全國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)萎靡，購(gòu)車惠民政策嚴(yán)重縮水，車市總體還是積極向上的。不過(guò)，較之前兩年迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，去年整體車市步伐放緩，而與之形成鮮明對(duì)比的無(wú)疑是一直“高燒”不退的豪華SUV市場(chǎng)。

去年SUV銷量同比增長(zhǎng)達(dá)18.38%，遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)乘用車5.26%的增速。逆勢(shì)而上的SUV市場(chǎng)中，豪華SUV表現(xiàn)尤為搶眼，飛漲的油價(jià)絲毫沒(méi)有阻擋大排量SUV一路攀升。這也讓人不禁疑惑，豪華SUV究竟還能“野蠻成長(zhǎng)”多久？

豪車市場(chǎng)井噴

消費(fèi)環(huán)境不成熟

盡管去年乘用車市場(chǎng)跌宕起伏，中國(guó)豪華車市場(chǎng)依然以40%左右的增速高速發(fā)展，“駕入豪門”成為今年車市的關(guān)鍵詞。車市不景氣的環(huán)境下，這些動(dòng)輒百萬(wàn)元的豪華車呈現(xiàn)出一種“野蠻成長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，豪華車屢創(chuàng)新高的銷量數(shù)據(jù)背后也暗藏著當(dāng)前豪華車市場(chǎng)的不成熟。

中國(guó)富人似乎對(duì)奢侈品情有獨(dú)鐘，有媒體表示，中國(guó)將在未來(lái)十年成為世界上最大的奢侈品市場(chǎng)。購(gòu)買豪華車對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買的不僅僅是汽車本身，而更多的是一種身份地位。

一方面“唯品牌論”成為消費(fèi)者購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，很多車主依然在一味追求車頭的品牌標(biāo)識(shí)帶來(lái)的虛榮滿足感，借品牌彰顯身份。另一方面，中國(guó)豪車消費(fèi)者有明顯的“大排量崇拜”情結(jié)，盡管國(guó)家出臺(tái)新車船稅政策，但對(duì)購(gòu)買豪華車的用戶來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)痛癢，對(duì)抑制大排量車的消費(fèi)幾乎起不到任何作用。消費(fèi)者將購(gòu)買這種“油老虎”看做是很有面子的事情，是財(cái)力和社會(huì)地位的象征，無(wú)疑是虛榮心理作祟。

豪華車市場(chǎng)的“野蠻成長(zhǎng)”正反映出消費(fèi)者的不理性以及豪車消費(fèi)環(huán)境和文化的不成熟，不排除其中一些“跟風(fēng)”行為。中國(guó)人喜歡講面子，攀比心態(tài)嚴(yán)重，難免有些車主盲目消費(fèi)，買車的時(shí)候?qū)ζ�車的性能、文化底蘊(yùn)并不了解。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，早入的奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、奧迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 等幾大豪華品牌的圈地運(yùn)動(dòng)讓豪華車市場(chǎng)正逐漸失去應(yīng)有的活力，而東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] MURANO樓蘭等新豪車的加入正帶來(lái)更多新鮮血液，在逐漸改變豪車市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣的同時(shí)，也正促進(jìn)豪華車市場(chǎng)的良性發(fā)展。

豪華SUV消費(fèi)

將回歸理性

隨著豪車消費(fèi)人群逐漸年輕化，用車需求也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。盡管豪華SUV在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還將成為車市的寵兒，但“惟品牌是從”與“惟排量是從”的時(shí)代已成為過(guò)去。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，豪華車消費(fèi)人群平均年齡比以往降低了5歲，新生代的高端消費(fèi)群體熱衷于嘗試新鮮事物，個(gè)性儼然已成為現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 生活方式的主流呼聲。買車人開(kāi)始著眼于品牌背后深厚的文化積淀、實(shí)用價(jià)值和駕乘感受，渴望充分彰顯其個(gè)人品位和多元化生活。

在記者走訪過(guò)程中，來(lái)自上海的豪華車車主張先生的看法頗具代表性。年近不惑的張先生在歐洲從事投資工作將近10年，在購(gòu)車觀念上更加慎重、全面、理性，外形上的“眼緣”、乘坐上的舒適性、車本身的技術(shù)性，各個(gè)方面都是關(guān)注的重點(diǎn)。而對(duì)于豪華SUV，張先生有著獨(dú)到的看法。

“購(gòu)車之前，我比較了奧迪Q5、寶馬X3和雷克薩斯[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] R系，幾輛車型很相似，配置也不相上下。但是偶然間我在電視上看到了MURANO樓蘭，我就覺(jué)得和這車有緣。MURANO樓蘭典雅精致的外形，賦有藝術(shù)含義的命名，讓人覺(jué)得這是一輛有思想的車。試駕之后，我毫不猶豫地選擇了MURANO樓蘭�！碧崞鹱约旱膼�(ài)車，張先生掩飾不住心中喜悅。

不難看出，MURANO樓蘭所代表的新生代豪車，正憑借獨(dú)特的精神內(nèi)涵和設(shè)計(jì)理念贏得消費(fèi)者的青睞。未來(lái)，隨著更多類似MURANO樓蘭這樣擁有海外成功背景豪車的進(jìn)入，可以預(yù)見(jiàn)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豪車的理解將不再偏向于“面子問(wèn)題”，而是真正關(guān)注豪華車型的精神內(nèi)涵。同時(shí)，在消費(fèi)結(jié)構(gòu)提升、豪華車型日益豐富等市場(chǎng)因素的帶動(dòng)下，豪車市場(chǎng)有望回歸穩(wěn)定、理性增長(zhǎng)。