半年結束后，各家車企紛紛發布自己的成績單。廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 本田[報價 圖片 4S店 新聞] 宣布雅閣力奪上半年中高級車市上牌量冠軍，而東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 宣布自己的天籟以73,026臺的上半年總銷量強勢登頂，還有不少車企紛紛宣布自己的增速第一或者市場占有率第一，各個不同的統計方法也帶來了不同的銷量排名。這種群雄紛爭的場面，是中高級車市場激烈競爭的典型表現。

不管是雅閣的終端銷量，還是天籟的總銷量，毫無疑問，日系車依然是中高級車市場的霸主。今年上半年，廣汽本田[報價 圖片 4S店 新聞] 2011款雅閣上牌總量為61948輛，東風日產的半年成績為總銷量73026輛。因為統計口徑不一，兩者難分勝負。另外，凱美瑞依然表現不俗，位列第三。但是不可否認，雖然歷經地震，日系車在今年上半年仍然表現強勁，“雅閣、天籟、凱美瑞”霸占中高級車三甲的局面沒有發生任何改變。“日系車進入市場較早，品牌知名度高。車型設計也很成熟，舒適度及耐用度較高。”一業內人士認為，日系車在中國具有廣泛市場，與其品牌和良好的質量口碑有關。但是隨著越來越多的競爭對手出現，消費者將有更多的選擇，日系車將面臨挑戰。

中高級車市場一直是中國汽車市場競爭最激烈的領域。據統計，今年上半年，中高級轎車市場累計銷量為71.2萬輛，與去年同期相比下降5.6%，低于狹義乘用車市場9.5%的增速，也低于行業整體3.4%的增速。縱然市場不景氣，但是眾多車廠依然將中高級車市場視為自己最重要的領地，既是因為這個市場具有相當大的容量，也是因為中高級車更是一個車廠重要的品牌支撐。

近年來，韓系車一直在努力開墾中高級市場領域，近期推出了起亞[報價 圖片 4S店 新聞] K5和北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] 新索納塔兩款全新車型，意圖在這個市場有所作為。德系車更是推出競爭力更強的新帕薩特和新邁騰，而隨著標致[報價 圖片 4S店 新聞] 508的上市以及雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] C5的加強攻勢，法系車也擠進這個陣營。自主品牌領域，廣汽傳祺以及即將上市的瑞麒[報價 圖片 4S店 新聞] G6都瞄準這一市場，希望有所成就。在中高級車市場里，日系車一枝獨秀的情況正在發生著變化，有限的市場空間下，更多的參與者將讓競爭更加劇烈。