隨著2011年年中將至，各大汽車車企的上半年銷量成績(jī)即將出爐，整體來(lái)看銷量一直在呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，這使得上半年的高層人事變動(dòng)也變得密集起來(lái)。已經(jīng)有包含東南[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、上汽、斯柯達(dá)、北汽[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、路虎[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 等眾多企業(yè)的高層發(fā)生人事變動(dòng)，這其中有人歡喜有人憂，因?yàn)闃I(yè)績(jī)出色而被升職值得開(kāi)心，而黯然下課的相信也會(huì)心中不服，或許不久就會(huì)出現(xiàn)在新戰(zhàn)場(chǎng)上迎接挑戰(zhàn)。

年中盤(pán)點(diǎn)高管跳槽

13大車企人事變動(dòng)

在高層人事變動(dòng)中，比較開(kāi)心自然是榮升總經(jīng)理的蘇南永(微博)、左自生等人，當(dāng)然他們也將承擔(dān)更大的壓力。當(dāng)然也有成績(jī)不佳黯然下課的，比如曾林堂、劉志剛等，不過(guò)相信他們很快會(huì)重新找到自己的位置。而胡波、張欣、孫曉東等人則選擇了投靠新東家，去發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。

左自生

左自生

由于總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆任期屆滿，從2011年1月1日起，來(lái)自臺(tái)灣中華汽車的左自生將出任東南汽車的新任總經(jīng)理。據(jù)介紹，接替簡(jiǎn)清隆的左自生，同樣來(lái)自臺(tái)灣中華汽車，具備豐富的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及完整的技術(shù)背景。有消息稱，左自生是中華汽車的前協(xié)理，之前曾是技術(shù)部門(mén)的主管，這次到東南汽車屬于退休之后的返聘。

蘇南永

蘇南永

作為一位資深的汽車營(yíng)銷和汽車管理專業(yè)人士，蘇南永擁有豐富的汽車營(yíng)銷理論和銷售實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。他早年加入韓國(guó)起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車，從基層銷售做起，先后在市場(chǎng)及銷售部門(mén)擔(dān)任多項(xiàng)重要職務(wù)。2007年11月起，擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] (微博) 銷售本部本部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)企業(yè)銷售事務(wù)，2010年6月；提升為企業(yè)副總經(jīng)理，主管銷售。任職期間，他以敏銳的市場(chǎng)觀察力制定精準(zhǔn)的銷售策略，為東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量高速增長(zhǎng)以及市場(chǎng)份額拓展做出重要貢獻(xiàn)自2011年1月1日起，蘇南永就任東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理。

施瑞翔

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沃爾沃[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 日本銷售公司原CEO施瑞翔 src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/248/81/808/52561103.jpg">

沃爾沃日本銷售公司原CEO施瑞翔

繼沈暉被任命為沃爾沃全球高級(jí)副總裁和中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)之后，沃爾沃決定再次加強(qiáng)中國(guó)區(qū)管理層，宣布了另一人事變動(dòng)，沃爾沃日本銷售公司原CEO施瑞翔接替了柯力世出任沃爾沃汽車(微博) 銷售（上海）有限公司CEO，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)的銷售、市場(chǎng)、客戶服務(wù)等工作。

付強(qiáng)

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付強(qiáng)

原奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] target=_blank>北京奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 執(zhí)行副總裁司衛(wèi)現(xiàn)已正式調(diào)任北京汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱北汽股份)負(fù)責(zé)新成立的奔馳品牌業(yè)務(wù)部。而司衛(wèi)的接任者就是原上海大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 斯柯達(dá) target=_blank>上海大眾斯柯達(dá)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 品牌營(yíng)銷事業(yè)部副總監(jiān)付強(qiáng)。自2007年被北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼點(diǎn)將到北京奔馳任職以來(lái)，司衛(wèi)擔(dān)任北京奔馳執(zhí)行副總裁一職已四年有余。這四年間，北京奔馳的變化可謂天翻地覆。不僅銷量從2001年時(shí)的不足7000輛提升到了5萬(wàn)余輛，而且2010年還實(shí)現(xiàn)了其成立六年來(lái)的首次真正意義上的盈利。由此不難看出，付強(qiáng)將承擔(dān)更大的責(zé)任和銷量任務(wù)。

葉永明

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葉永明

原上海汽車副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊因工作變動(dòng)，辭去上海汽車副總裁職務(wù)。而葉永明是汽車業(yè)營(yíng)銷高手，曾經(jīng)在上海大眾陷入低谷時(shí)出任上海大眾銷售總經(jīng)理，離開(kāi)時(shí)讓上海大眾扭虧為盈，重回巔峰狀態(tài)。葉永明出眾的個(gè)人能力幫他接任了上海通用汽車總經(jīng)理。

曾林堂

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曾林堂

香港人曾林堂從2005年1月起出任豐田中國(guó)副總經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)雷克薩斯[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] target=_blank>雷克薩斯在華業(yè)務(wù)。此后3年，雷克薩斯銷量快速增長(zhǎng)，奢華的建店和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)壓倒奔馳、寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] target=_blank>寶馬，成為業(yè)界的一大熱門(mén)話題，也借此提升了雷克薩斯的人氣和品牌含金量。然而從2009年開(kāi)始，雷克薩斯在華業(yè)務(wù)漸次被4位高管分解，除曾林堂之外，其他新增加的三位副總經(jīng)理都是日本人，這為曾的離職埋下了伏筆。

劉志剛

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劉志剛

在劉志剛的任期內(nèi)，華泰汽車[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 終于推出了首款轎車B11，與其他自主品牌從低端車進(jìn)入不同，華泰進(jìn)軍轎車市場(chǎng)以中級(jí)車B11為起點(diǎn)，售價(jià)11.97萬(wàn)元起。自去年12底上市后，銷售狀況極其慘淡，盡管廣告攻勢(shì)不小但收效甚微，在路上難見(jiàn)這款車的身影，首款車的不成功恐怕也是劉志剛的原因之一。

董長(zhǎng)征

4月是日本公司新財(cái)年的開(kāi)始，也是豐田中國(guó)每年一度內(nèi)部結(jié)構(gòu)及人事崗位調(diào)整時(shí)期。據(jù)豐田中國(guó)相關(guān)人士透露，董長(zhǎng)征加盟豐田后將主要負(fù)責(zé)“企業(yè)事務(wù)”及除雷克薩斯外的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，董長(zhǎng)征的副總裁職位是豐田汽車專為實(shí)現(xiàn)“全球發(fā)展愿景”而專門(mén)在中國(guó)地區(qū)增設(shè)的一個(gè)崗位，其工作職能重在“協(xié)調(diào)各方關(guān)系”，“推進(jìn)豐田汽車在華本土化進(jìn)程。”

黃華瓊

2006年，黃華瓊加盟上汽，在任職上汽品牌與市場(chǎng)傳播部總監(jiān)期間，黃華瓊用了三年時(shí)間打造榮威(微博)品牌，然而，卻在上汽準(zhǔn)備以英國(guó)為起點(diǎn)復(fù)興MG(微博)品牌之際，黃華瓊2010年初離開(kāi)上汽。在休養(yǎng)了很長(zhǎng)一段時(shí)間后，近期加盟北汽福田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 。談及黃華瓊離開(kāi)上汽的原因，據(jù)知情人士透露：“黃華瓊的離開(kāi)源于上汽內(nèi)內(nèi)部政治斗爭(zhēng)，他是犧牲品。”

孫曉東

2009年，已在上海通用汽車奮斗了12年的孫曉東黯然離去，調(diào)任上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)，昔日汽車營(yíng)銷的輝煌戛然而止。2年后的今天，他被PSA看中，高歌猛進(jìn)，被期待去改變PSA的營(yíng)銷短板。一直以來(lái)，在華營(yíng)銷都是PSA的軟肋，PSA雖然已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年，但始終不溫不火。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，PSA在華實(shí)現(xiàn)銷售37.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額僅為3.3%。而大眾的此項(xiàng)數(shù)據(jù)是192萬(wàn)和16.5%。PSA提出，2015年，在中國(guó)市場(chǎng)份額的遠(yuǎn)大目標(biāo)，要達(dá)到8%。因此，PSA急需一名中國(guó)本土化的營(yíng)銷人才來(lái)統(tǒng)率三軍，直擊中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)。

張欣

今年48歲的張欣，是中國(guó)車界知名職業(yè)經(jīng)理人。2008年8月，時(shí)任南汽集團(tuán)MG項(xiàng)目總指揮的張欣，加盟北汽集團(tuán)擔(dān)任副總經(jīng)理，主管北汽自主品牌乘用車業(yè)務(wù)。2009年1月，張欣出任北汽乘用車事業(yè)部總經(jīng)理。2010年9月，出任北京汽車股份有限公司常務(wù)副總裁。被稱為“實(shí)干家”的張欣如今加入川汽集團(tuán)，無(wú)疑給川汽注入了新鮮的血液。安治富說(shuō)，希望張欣帶領(lǐng)新的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，讓野馬車型資料 target=_blank>野馬汽車再上一個(gè)新臺(tái)階。

胡波

2010年，胡波所在的大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司再次取得銷售新紀(jì)錄，全年共實(shí)現(xiàn)銷量43,613輛，與去年同期相比增長(zhǎng)高達(dá)114%，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)80%的增幅，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)兩年成為大眾最高端旗艦車型輝騰的全球最大市場(chǎng)。在大眾中國(guó)進(jìn)口車銷量飆升的背后，主管市場(chǎng)營(yíng)銷的胡波被認(rèn)為“功不可沒(méi)”。胡波就任路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)路虎在中國(guó)的品牌、產(chǎn)品及市場(chǎng)策略的制定與執(zhí)行工作，并向捷豹[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] target=_blank>捷豹路虎中國(guó)總裁高博先生（Mr. Bob Grace）直接匯報(bào)。

陸德維

前日，斯柯達(dá)(中國(guó))對(duì)外宣布，自6月1日起ChristophLudewig(陸德維)出任斯柯達(dá)(中國(guó))公關(guān)總監(jiān)一職，向斯柯達(dá)中國(guó)總裁羅凱福先生匯報(bào)工作。據(jù)了解，陸德維今年47歲，1999年加入斯柯達(dá)汽車，曾任斯柯達(dá)汽車(德國(guó))汽車與商業(yè)傳媒部負(fù)責(zé)人一職(M otor and BusinessPress)。記者出身，此前曾在多家報(bào)社與電臺(tái)任職，并曾擔(dān)任過(guò)加拿大廣播公司通訊記者。