對于在汽車界摸爬滾打多年的東風雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] (微博)湖南蘭天4S店總經理晏放林而言，眼前的這一切并非陌生。

七年前的2004年，中國汽車工業也曾上演過與眼下極為相似的一幕：上牌量的回落，銷量不盡如人意，庫存大面積急劇上升，經銷商遭遇空前壓力。

今年前4個月的市場讓汽車廠家和經銷商對未來充滿擔憂。當整個行業正在熱議5月將是否成為正式下行的拐點時，中汽協于本周二發布的汽車產銷報告為這一論調蓋棺定論：日本地震帶來的減產影響在4月份全面爆發，車市增幅大幅回落，4月份更出現27個月以來首次負增長。

“七年之癢”已經真正到來。

日系下滑德韓車系攀升

從去年下半年至今，廠商頻繁召回、購置稅鼓勵政策退出、北京為緩堵而限車、通脹給消費施壓、日本大地震波及車市、油價飆升至8元時代……諸多利空因素，讓2011年開局的中國車市在糾結中艱難前行。

中國汽車工業協會公布的最新統計顯示，日本地震帶來的減產影響在4月份全面爆發，車市增幅大幅回落，4月份更出現27個月以來首次負增長。還沒來得及反應過來，坐上了“高鐵”的中國車市已經明顯開始在減速。

日系車中唯一幸免的是馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] ，其4月銷量仍然保持了23%的同比增幅�！斑@主要是因為馬自達的日本供應商遠離地震中心，且主力車型馬3和馬6近來的銷售勢頭出現好轉�！�一汽馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] (微博)市場部王彥告訴記者。

幾家歡喜幾家愁。產能受限令日系車企不得不將一部分市場份額拱手讓出，給其他車企留下了機會。德系、美系、韓系和法系車企上月市場份額均有所上升，其中，德系車企和韓系車企增速最為明顯。

減產影響5月最為明顯

車市之淡，已經讓不少經銷商明顯感受到了庫存壓力�！艾F在的市場形勢真的讓人摸不著頭腦，跟往年同期相比，展廳人氣一直不好。”面對疲軟的市場銷售形勢和庫存，長安[報價 圖片 4S店 新聞] 馬自達(微博)湖南萬達、萬花店市場總監胡源心里有些發慌。

“5月將是受影響最大的一個月，銷量必然降低。”在全國乘聯會秘書長饒達看來，“4月份日系企業庫存雖然下降，但國產車總庫存仍在上升，且超過庫存較高的臨界點，這意味著市場還要繼續走低�！�

“今年可能比2008年市場情況還要嚴峻。”饒達如是說。據稱，今年4月底之前，一些日系車企尚有一部分庫存可以投放市場，5月份之后，地震影響會進一步顯現。目前豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 已宣布在今年6月底之前，其在華兩家合資企業一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 和廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 均將減產一半；日產[報價 圖片 4S店 新聞] 方面則傳來東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] 減產三分之一的消息；廣汽本田[報價 圖片 4S店 新聞] 也從今年4月起減產三分之一。業內人士預計，日系車企在華生產完全恢復正常，將需要5至8個月的時間。

本地經銷商遇庫存壓力

記者走訪調查，目前長沙有不少經銷商都存在著庫存壓力，且涉及的品牌極為廣泛，不僅僅是自主品牌，包括合資品牌和進口車都有較大的庫存量。從記者搜集的數據顯示，長沙的100余家4S店中，有超過六成的4店庫存較多。

“三年來，中國車市的走勢和美國車市的走勢第一次出現如此大的反差。但這應該不會是中國車市最糟糕的時候，預計未來的幾個月內，將出現三年來的首次負增長�！�東風本田[報價 圖片 4S店 新聞] 執行副總經理陳斌波是持悲觀態度的代表。他的依據是，一季度的增長幅度較低，第三季度或者第四季度肯定是負增長，全年均衡下來,負增長是肯定的。

“前兩年的增長太猛了，市場勢必要進入一段調整期�！标谭帕址Q，從3月份的長沙市上牌量可以發現，總數雖然較2月份有大幅增長，但卻只相當于1月份水平，且2月份因春節因素是大幅下滑，并不具備可比性。他認為，由于失去優惠和政策的推動，中國車市不可避免地將步入降溫通道。