日本地震沖擊了日本一些汽車(chē)電子供應(yīng)商生產(chǎn)計(jì)劃，但這些新增訂單并不一定會(huì)給中國(guó)大陸汽車(chē)配件廠商帶來(lái)機(jī)會(huì)，卻可能利好中國(guó)臺(tái)灣或歐美一些供應(yīng)商。

“現(xiàn)在是市場(chǎng)來(lái)了，但我們抓不住。制造汽車(chē)電子元件需要核心技術(shù)，目前大陸這樣的汽車(chē)配件供應(yīng)商還非常少，需要練苦功才行。”大陸一家汽車(chē)主機(jī)廠汽車(chē)電子工程師告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

日本地震凸顯了中國(guó)大陸部分車(chē)企強(qiáng)烈依賴日本汽車(chē)零部件的事實(shí)。據(jù)公開(kāi)資料，2010年中國(guó)大陸進(jìn)口日本零部件價(jià)值109.1億美元，占汽車(chē)零部件進(jìn)口總額39.9%。從零部件分類來(lái)看，傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件，在我國(guó)2010年對(duì)應(yīng)類別零部件進(jìn)口金額比重中的占比相對(duì)較高。

雖然日系合資企業(yè)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化率都達(dá)到80%，甚至有些車(chē)型達(dá)到了90%以上，但一些關(guān)鍵零部件還依賴進(jìn)口。在一些整車(chē)廠的采購(gòu)體系里，大陸一些零部件廠商根本不在采購(gòu)名單里。這次日本地震已經(jīng)導(dǎo)致日系合資企業(yè)乃至歐美系列合資企業(yè)零配件供應(yīng)緊張。“如果找汽車(chē)替代元件，至少需要花3個(gè)月時(shí)間。”上述工程師告訴記者。

一位博格華納的原市場(chǎng)部人士告訴記者，有的主機(jī)廠雖然只用一家供應(yīng)商，但它們有一個(gè)篩選出來(lái)的名單庫(kù)，如果第一名出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)依次向下類推，這樣的替換時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，之前需要做的耐壓力測(cè)試都已經(jīng)做過(guò)。但反過(guò)來(lái)，如果某一部件在市場(chǎng)上非常緊缺，供應(yīng)商就幾家，那么替換與重新談判的難度就大多了，時(shí)間有可能拖一年或者兩年。

“這次在日本地震中生產(chǎn)受到影響的汽車(chē)配件供應(yīng)商更多是電子配件方面的，但大陸還沒(méi)有這方面的核心技術(shù)，精密芯片等核心零配件技術(shù)不是一年兩年就可以趕上的。只能說(shuō)機(jī)會(huì)來(lái)了，我們抓不住。” 上述汽車(chē)主機(jī)廠汽車(chē)電子工程師介紹。

不過(guò)，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，經(jīng)過(guò)此次零部件短缺大陸的廠商可以吸取教訓(xùn)。日本地震告訴我們，在全球化的大背景下，要盡量保證產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。我國(guó)的汽車(chē)零部件體系對(duì)外依賴性很強(qiáng)，加速汽車(chē)關(guān)鍵零部件和電子元器件的深度國(guó)產(chǎn)化，才可防止或減小各類風(fēng)險(xiǎn)。

為提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子方面的研發(fā)制造能力，“中國(guó)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟”7日在北京成立。該聯(lián)盟由一汽、上汽、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、奇瑞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 以及普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等20家單位發(fā)起組成，聯(lián)盟成員覆蓋自主整車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)電子研發(fā)單位、汽車(chē)電子廠商、高等院校和研究所等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。聯(lián)盟將通過(guò)制定國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件的規(guī)范，推動(dòng)形成新的汽車(chē)電子軟件產(chǎn)業(yè)鏈模式；通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展面向中國(guó)應(yīng)用特點(diǎn)的汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化工作的進(jìn)程，滿足產(chǎn)業(yè)內(nèi)整車(chē)制造企業(yè)和零部件廠商在技術(shù)上的自主研發(fā)需求、提升國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)電子核心技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)4月7日上海開(kāi)辟“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)基地，先期投入規(guī)模達(dá)百億元，支持汽車(chē)電子、信息通信及軟件解決方案研發(fā)。長(zhǎng)安牽頭，重慶地區(qū)也在加速汽車(chē)電子零配件的合作研發(fā)。