“代駕”這詞咱們老百姓既熟悉又陌生，熟悉的是朋友聚會喝了酒，一般情況下很少有人愿冒險酒后駕車，通常都是找個代駕。陌生的是：不論是汽車公司還是個人從事的這項業務原來都屬于“非法運營”。

　　代駕屬“非法運營”還得從一件“半新聞半八卦”的事情說起。現在貴為一線女星的姚晨近日身陷輿論漩渦——今年初其代言的一嗨租車，因涉嫌“代駕租車”這一非法業務，在央視的“315晚會”上被曝光，之后被指為國內最大的“黑車”機構，姚晨也因此被冠上最大“黑車公司”代言人的惡名。姚晨的律師隨后緊急發表聲明，稱姚晨的代言活動合法，并且，在代言之前也已了解了相關公司的資質。不過借此，“代駕”這個問題這些天開始被人們廣泛關注。

　　在此暫不討論姚晨的代言是否合法，這事兒自有公斷；咱們就光聊聊“代駕”這點兒事。

　　“代駕”這點兒事兒大么？可能有人覺得這不算個什么事兒——誰不出去應酬？誰應酬不喝酒？喝酒了找個代駕幫忙開個車又怎么了？更何況，在網上隨便一搜“代駕”，成千上百個代駕公司跑出來說：“代駕找我！安全！靠譜兒！”自然而然地，大家也就習以為常，自從“代駕”出現之后，誰也沒特別拿它當個“大事兒”來看。

　　那么“代駕”這個事兒，就真是個小事兒了么？還真不是。

　　首先，代駕市場著實火爆，這塊“蛋糕”可是不小。就拿被曝光的租車公司來說，其司機稱，該公司周一到周五的代駕業務平均每天能達到500筆，星期六，星期天還會更多。代駕業務已經占到了公司業務量的一半以上，他們公司就有一百多位司機專門從事代駕服務。根據上海某代駕公司的網站顯示，酒后代駕一小時費用即高達120元人民幣。由此不難想象，龐大的代駕市場會有多少利益。

　　有利益即有利益追逐者，這本身也無可厚非，但是，現在的代駕屬于“灰色行業”——既沒有監管，也沒有相關的法律條文。這就導致了出現問題很難解決。

　　首先，需要代駕的消費者往往喝了酒，在酒醉之下很難保證自己的人身安全。這兩天就有這樣一條新聞：3月12日晚上，濟南的王先生駕車到市區東部一家酒店用餐，飯后由于喝了不少酒，朋友就為王先生叫了一名代駕司機。在王先生先支付了100元報酬后，那名男子駕駛王先生的車帶他離開了酒店。但是后來，司機竟把他扔在了半路上。王先生說，由于喝酒太多，一上車他就睡著了。12日凌晨1點多，他醒來時發現，車停在了旅游路與二環東路路口附近，此處距離他家還有一半的路程，而代駕司機已經不知去向了。最后還是民警開車把他送了回去。

　　這事聽著可真夠懸的，要是碰上個心黑手毒的，發生更可怕的事情也不是沒有可能。

　　另一方面，代駕者的權益也有可能被侵犯，代駕司機也有苦衷。有的醉酒車主由于意識模糊說不清家庭地址，甚至有時還會說錯地址。還會有車主到達目的地后認為已經付過費了，或是酒后意識不清醒拒付車費。

　　此外，如果客戶在酒醒之后堅持車內貴重物品丟失，那該怎么辦？如果在行車過程中，出現重大交通事故，又該怎么辦？

　　一個新行業的誕生必有其市場需要，縱觀代駕行業，不過是市場經濟下催生的又一新產物。代駕行業屬于新生行業，肯定存在諸多問題，但不應被扼殺。正如快遞行業在新生之初，也并無規范。但是時至今日，快遞行業如火如荼，成為人們不可或缺的服務項目之一。春節之前因快遞企業休假，不是造成了網購的癱瘓了嗎。

　　面對代駕這個龐大的市場，不應僅僅以一個“非法經營”的結論作為對消費者的警示而終結。要對消費者負責任，有關部門就應加快對這一新興消費領域管理的研究，制定相應的監管制度。政府在其中應該起到重要作用，成為代駕行業的監管者與守護者。一方面，政府制定規范，監管行業中的不良行為；另一方面，政府也要守護新生行業，使其健康發展。代駕行業的健康發展，一方面能夠增加稅收，另一方面也便于監管，此外，也會降低酒后駕車的比率，并幫助消費者規避可能發生的種種風險。