網(wǎng)易汽車3月17日報(bào)道 3.15央視晚會(huì)對汽車業(yè)的曝光可謂點(diǎn)到為止。這個(gè)在2010年投訴上升最快的行業(yè)有兩則負(fù)面上榜，第一個(gè)也是整個(gè)晚會(huì)的第一個(gè)就是錦湖輪胎無視汽車安全偷工減料生產(chǎn)的問題，第二個(gè)雖然牽扯到本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 雅閣這樣的車子，其實(shí)還是歸結(jié)為汽車經(jīng)銷商的誠信問題，和汽車本身無關(guān)。

    關(guān)于對錦湖輪胎出現(xiàn)的問題的投訴，最近幾年來平媒電視網(wǎng)絡(luò)上屢見不鮮。最常見的就是錦湖輪胎鼓包和爆胎。而消費(fèi)者的投訴和索賠都遇到難題。

    筆者2008年在杭州參加中國爆胎第一案的采訪中了解到，“車輛生產(chǎn)廠家至今未把輪胎列入整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此廠家不愿承擔(dān)安全責(zé)任；輪胎生產(chǎn)廠也因"只保證輪胎出廠時(shí)通過質(zhì)檢"而推卸責(zé)任；此外車輛保險(xiǎn)理賠條款中也不包含輪胎。”

    讓人們感到更加不解的是，很多人包括法律工作者對于消法能否解決汽車質(zhì)量問題仍然存在疑問--因?yàn)楹芏嗳诉�把汽車當(dāng)作非消費(fèi)品來對待。

    國內(nèi)車企裝配錦湖輪胎的汽車企業(yè)很多。根據(jù)錦湖輪胎介紹，他們是國內(nèi)OE配套領(lǐng)域市場占有率第一名，為上海通用、一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、一汽轎車、長安[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 福特[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、東風(fēng)雪鐵龍[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、東風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、華晨汽車等國內(nèi)44家著名汽車廠商的主力車型提供配套。

    在之前，關(guān)于這些車企某些車型裝載的錦湖輪胎爆胎事故報(bào)道也是輕易能夠被百度到。在百度上，輸入錦湖輪胎爆胎會(huì)顯示找到相關(guān)結(jié)果約167,000個(gè)。

    3.15晚會(huì)的影響力不可謂不大。在播出的同時(shí)，許多輪胎廠家開始通過微博等各種媒介監(jiān)控輿論。據(jù)韓泰輪胎介紹，它們的企業(yè)也收到央視的暗訪調(diào)查。

    而錦湖輪胎是否會(huì)聯(lián)合汽車廠家主動(dòng)召回輪胎，還是由監(jiān)管部門來強(qiáng)制召回，都拷問著企業(yè)和政府的良心和責(zé)任心。我們希望有國內(nèi)輪胎召回先例隨之出現(xiàn)。

    不管怎樣，在汽車安全和人的生命面前，神馬都是浮云。還是讓我們以此為契機(jī)，肅清害群之馬，從源頭解決輪胎質(zhì)量問題。畢竟，亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣。