“3·15”臨近，但凡有點責任心、上進心的企業(yè)或許都心有惴惴，擔心在這個“消費者的節(jié)日”前后發(fā)生點什么事情，給自己帶來“世界末日”之感。 　　

　　這幾天也有汽車廠家給我打來電話，裝著閑聊，其實是暗示，有什么問題幫我們多擔帶著點。當然也有明示的，一個跟我關系很不錯的廠家說，他們的某款車型被某家媒體揪住不放，能不能幫忙說說。 　　

　　說實話，本著與人為善的原則，這樣的忙，我一般是樂意幫的，但絕對不會一面倒。因為我自己也是消費者，我一直認為，在中國，沒有上帝，只有弱者。我自己是弱者，所以對其他弱者，我們有同病相憐的情感。 　　

　　但我一直認為，媒體也好，職能部門也好，對商品及服務的監(jiān)管，不一定非要等到“3·15”才來打一場“集中殲滅戰(zhàn)”。通過“3·15”解決的問題畢竟有限，而任何問題的解決應該有一個通暢的常規(guī)渠道。只有當“3·15”從節(jié)日成為“末日”，我們這個社會才真正和諧了。因此，我想說的是，對我們消費者來說，要有一雙明辨是非的雙眼。 　　

　　拿汽車行業(yè)來說吧，許多有車族害怕自己的車輛被召回，他們覺得，召回不是件好事，真正的好車是不會被召回的。這話聽起來似乎沒錯，但事實上，這才是一個巨大的誤區(qū)呢。 　　

　　舉個例子吧，一個身體很好、有可能活到一百歲的人，這一輩子他不會連病都不生吧。偶爾有點頭疼腦熱，也算很正常，不必為此擔驚受怕吧。那么，汽車召回，就是這么正常。 　　

　　我一直認為，汽車召回，是一個企業(yè)有責任心、有實力的體現(xiàn)，也是一種自信與相互間信任的體現(xiàn)。誰都知道，奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 、寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 是好車，但奔馳、寶馬不也有召回的。上次奔馳在國內(nèi)召回的，還是S級的豪華車。 　　

　　所以，召回不可怕，怕的是，有些品牌從不召回。作為世界頭號汽車產(chǎn)銷大國，我國目前的自主品牌還沒有一家企業(yè)對自己的產(chǎn)品實施過召回，喊了許多年、一直說“有望出臺”的汽車“三包”政策，此刻，還依然在“有望出臺”中。 　　

　　如此看來，對好壞的界定，有時并不是去幻想某些事情永不發(fā)生，而是在發(fā)生后，你是否有足夠的勇氣能從容面對。 　　

　　作為車界代表、要忍住寂寞20年的人大代表竺延風，現(xiàn)在已告別汽車業(yè)了。我一直期待他寂寞20年后的成果，現(xiàn)在看來要落空了。所以，我要向那些還在這個圈子里奮斗著、奉獻著的汽車“大佬們”致意，為他們在中國汽車業(yè)抒寫過的這美好一頁而深表敬意。