“對于各大汽車廠商而言，中高級車市向來是他們最看重的細分市場之一。雖然2011年剛剛拉開序幕，但全新天籟、2011款雅閣的上市，已經讓人們嗅到了些許‘硝煙彌漫’的味道�！�

　　一邊是中高級車市新的領跑者，一邊是中高級車市的老牌勁旅。今天，我們就從消費者最關注的動力、舒適、智能、安全四大方面全面對比全新天籟和2011款雅閣，看看哪款車型更具王者風范。

　　動力性

　　在中高級車市中，天籟一直是堅持V6發動機為價值本質的代表車型。作為惟一連續14年獲得“全球十佳”稱號的發動機，全新天籟搭載的第四代VQ發動機再次進行了多達9項技術革新，凝聚了NICS可變進氣控制系統、C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、航天級超低摩擦技術、自動平衡高剛性發動機缸體等多項尖端技術。主力車型搭載的新一代VQ25DE發動機采用V形6汽缸設計，最大功率達到136kW，4400轉時達到峰值扭矩232N·m，零到百公里/小時的加速時間為9.8秒。

天籟

　　與全新相比，2011款雅閣只在頂配車型上采用了V6發動機。如果以相同價位車型做比較，直列四缸發動機相比于全新天籟的V6發動機顯然要略遜一籌。同時，2011款雅閣的5擋自動變速器在動力傳遞和加速順暢感方面也處于下風。但在精心的調校之下，2011款雅閣的動力表現依然讓人感到滿意，足以滿足中高級車消費者對“駕趣”的需要。

雅閣 2.4 EX

　　舒適性

　　對于天籟而言，“舒適”可以說已經成為了它的代名詞。全新天籟秉承了“舒適之王”的卓越品質。車內精湛雅致的木紋裝飾顯得溫馨愜意，散發出現代[報價 圖片 4S店 新聞] 家居質感之美。車內空間采用人性化設計，配備一系列便利配置，顯得寬適宜人。

　　全新天籟的Multi-Layer座椅在普通的“纖維填料+樹脂成形”的基礎上追加新型乙烷厚層，極大降低反彈力、提高吸震性能。配合可調式腰部疲勞緩解和貼合人體曲線的仿生學設計，帶給乘坐者極佳的包裹感和舒適感。頭等艙式Multi-Layer仿生學座椅還具備空調送風功能，將暖風或冷風從座椅表面吹出，消除身體接觸面的冰冷或燥熱，保持絕佳舒適度。

　　與全新天籟側重舒適性不同，2011款雅閣更注重車輛整體運動感的提升，新的17英寸輪胎配合動感高質的多輻式輪轂，彰顯運動個性。通常，增大輪轂尺寸會使車輛舒適性表現有所降低。

　　智能性

　　作為東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 的旗艦車型，全新天籟引入了全球領先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務系統。CARWINGS在全球擁有將近500萬用戶，此次是東風日產首次將其引入中國市場。CARWINGS提供了“一站式”信息顧問、“二維”環保專家、“三重”安防系統三大服務，全面涵蓋資訊、安防、環保等方面。與其他智能系統相比，CARWINGS更全面、更智能、更環保，提供綜合的人、車、生活解決方案，讓消費者獲得全方位的舒心駕乘和感心服務體驗。

　　在智能系統方面，2011款雅閣同樣搭載了全新的語音控制功能，駕駛者可以用人車交談的方式進行操作，每一步語音指令均會給使用者清晰的提示，大幅度提升了行駛安全性；新增的智能實時交通信息系統，可通過FM頻率自動接收交通擁堵信息，并根據交通擁堵情況搜尋最合理的行車路線，幫助駕駛者有效地避開堵車路段，確保暢行無阻。

　　安全性

　　在安全方面，全新天籟采用東風日產獨有的區域車身技術，這項技術將整體車身分為三個部分，中間為乘員座艙區，前后兩部分作為吸能潰縮區。乘員座艙區最大限度地保證車體在受到撞擊、翻滾時變形較小，以保護乘員安全；吸能潰縮區可在受到前后撞擊時吸收撞擊能量，減少對乘員座艙的沖擊，并有效防止撞擊后的反彈造成二次傷害。

　　2011款雅閣延續了G-CON車輛沖擊力控制安全技術，結合ACE高兼容性車身結構、VSA車輛穩定性控制系統、全方位智能安全氣囊保護等，2011款雅閣為消費者提供了全方位的主、被動安全保護。

　　小結：通過上述對比不難發現，全新天籟在動力、舒適、智能、安全四大方面實現了全面領先，在產品力上為中高級車樹立了新的標桿。而2011款雅閣通過配置的升級，彌補了以往的短板，表現更加全面。