近期，車市新聞不斷，利好的、利空的充斥了車市。油價上漲、節能車增多、車船稅調整等多種因素影響市民購車。市民在選擇過程中不能再單純地看車型、外觀，更多地需要考慮到購車后的用車成本，油耗、節能車型、車船稅成為了今年車主購車的風向標。

油價直逼8元大關

新聞背景：根據國內成品油價格調整統一規定，2月20日零時起小欖的汽柴油零售價雙雙全面上漲。汽油、柴油價格每噸提高350元。上調后93號汽油、97號汽油和0號柴油的零售價分別為7.33元/升、7.94元/升和7.17元/升。

市場反應：與以往相比，本次油價上漲車主們似乎更顯平靜。菊城加油站正在加油的司機吳權華，對油價上揚顯得有點兒麻木。“漲的次數多了，人也就沒有感覺了。反正再怎么漲，車還是得用。”

記者觀察：近兩年內油價不斷飆升，油價上漲的背后，反映了汽車保有量不斷增加。更加凸顯了汽車節能的緊迫性和消費者購車的傾向性。作為汽車使用成本的主要影響因素，今后節能省油車型將更受市民青睞。

340多款節能汽車上榜

新聞背景：2月16日，國家發改委、工信部、財政部聯合發布第五批節能汽車推廣目錄，上海汽車、一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、長安[報價 圖片 4S店 新聞] 鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 等18家車企的69款車型上榜。至此，納入節能推廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 車目錄的汽車已有340多款。

市場反應：據了解，今年隨著購置稅優惠、汽車下鄉等利好政策退市后，節能汽車備受市民關注。“這車能享受節能的補貼嗎？”在菊城大道一家日系品牌4S店，記者發現很多到展廳看車的消費者都十分關心汽車的動力性能和油耗，特別是節能汽車成為消費者購車時首要考慮車型之一。

記者觀察：節能汽車政策的推出剛好接力購置稅優惠，其不僅能有效地延續車市優惠，保持車市旺銷勢頭，同時也進一步引導節能環保的汽車消費觀。

2.0升以下不增加稅負

新聞背景：近日公布的草案二審稿提出的修改方案是，1.0升以上至1.6升的年基準稅額調整為300元至540元；1.6升以上至2.0升的年基準稅額由一審稿規定的調整為360元至660元。這樣一來，2.0升及以下乘用車的名義稅負不會增加。

市場反應：車船稅下調的消息讓不少車主松了口氣。車主張偉信表示，如今什么都在漲，如果車船稅也跟著漲的話，對車主來說的確不公平，會額外增加養車負擔。車主黃健華也認為，這次草案做出修改是明智的，畢竟大多數車主的排量都是2.0升以下，對少數大排量汽車多征稅是應該的。

記者觀察：如今“買車容易，養車難”越來越明顯，車船稅的“手下留情”還是讓不少車主感到一絲安慰。