兩廂三廂雙管齊下搶市場

　　近兩年，兩廂緊湊型車憑借著低排量、親民價格，不僅贏得了二三線城市家庭用戶的喜歡，更是得到了廣大一線城市年輕消費群的青睞。為了進一步的贏得市場，眾多汽車商家除了不斷推出新車型外，還將一些原本在市場上銷售火爆的車型進行進一步的改變，以滿足不同消費者的需要，最為明顯的莫過于同一種車型在兩廂與三廂之間的改變。大多數國外品牌在推出兩廂版小車的同時，都不忘也設計一個三廂版的來彌補短板，使得緊湊型車看上去也顯得有模有樣。

　　無論是合資品牌還是自主品牌，除了價格、性能、品牌形象等方面的差異，基本的車型設計方向還是偏于個性、時尚和運動性。因為緊湊型車本身受尺寸限制，畢竟很難做出大氣的樣子。為了搶奪尺寸更大的中型車市場，必須做得更加運動，比如POLO、雅力士、嘉年華，就在重視個性的同時，也要讓消費者感到其十足的時尚性，以此避免平庸化。

　　同等價格下首先關注品牌信譽

　　緊湊型車的價格因素，是所有車型中最具有消費敏感性的。根據上牌量數據的分析統計，發現車型指導起步價7.18萬-8.68萬元這個區間，已經成為現階段高端和次高端車型的銷售黃金檔線。

　　從品牌來看，今年1月，有互聯網公司調查表明，大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 毫無懸念再次奪魁，以15%的關注比例成為了1月份最受用戶關注的緊湊型車品牌，吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 則在本月超越一汽開始向冠軍沖擊。一汽則后退一位排在第三，獲得了10.5%的關注比例，關注比例較上月下降了1.9個百分點。雪佛蘭[報價 圖片 4S店 新聞] 排在第四位，獲得了8.7%的關注比例，關注比例較上月下降了0.9個百分點，鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 和日產[報價 圖片 4S店 新聞] 的關注比例十分接近，分別以6.6%和6.5%的關注比例排在第五位和第六位，兩大品牌的關注比例較上月均有十分明顯的增長，上升較快。本田[報價 圖片 4S店 新聞] 和現代[報價 圖片 4S店 新聞] 的關注比例也很接近，分別以6%和5.9%的關注比例排在第七位和第八位。

　　1.5L是緊湊型車的黃金排量

　　從排量來看，1.5L和1.4L排量的緊湊型車仍然最受消費者關注，POLO車系在短期內仍然是最重要的明星，比如POLO 1.4MT致樂版成為了最受用戶關注的車型。同時，采用兩廂車車體結構的車型突然崛起，獲得了大多數消費者的關注。此外，配備了MT（手動變速器）的緊湊型車仍然最受用戶關注，這也是和該系列車的經濟性有很大關系。畢竟追求緊湊型車的人士，考慮最多的還是價位水平，最看重的也是優惠幅度。

　　從市場的情況來看，1.5L排量車型的關注比例與1.4L排量的十分接近。1.3L排量的車型緊隨其后，1.6L排量的車型則獲得了16.2%的關注比例，關注度要比前二者低。當然，更低就是1.0L和1.2L排量的緊湊型車，它們被關注的比例相對有限。

　　緊湊型車家庭化趨勢穩定

　　新品迭出，再加上空間、動力、配置等方面提升，這都成為刺激消費者購買緊湊型車的重要因素。事實上，自2002年中國車市開始出現一些外觀時尚的緊湊型車后，國內媒體和行業內專家一致對這些市場的前景看好，呼吁引入原汁原味國際原版的緊湊型車的聲音此起彼伏。隨后幾年，它們的設計也越來越時尚，塑造著城市人群上升的審美觀。

　　確實，支撐起中國汽車發展的是年輕的一代，是剛剛擁有第一桶金的都市白領，選車時更加注重的是品位和氣質。不過在2009年后，這種時尚第一的風氣已經在改變，實用性上升為第一位。2010年，廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 豐田[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 就對此前偏重時尚的雅力士進行升級，讓其更加適應家庭的需求。廣豐總經理小椋邦彥說，歐洲和日本的小型車市場是全球競爭最激烈的市場，用戶希望盡量的少占用公共資源，例如停車位、道路、轉彎半徑。所以當年開發雅力士的目標需求就是最小外形的尺寸，最大的內部空間。不過，對中國年輕家庭用戶深入調研發現，中國消費者更適用大氣、動感、實用的車型。

　　眾多調查也表明，顧客對緊湊型車的品質關注，主要集中在安全性、燃油經濟性、空間利用率、品牌社會尊崇度以及舒適性能等方面。

　　政策鼓勵緊湊型車發展

　　從“十一五”開始，國家就倡導發展低碳經濟，實現節能減排。“十二五”期間，更多利用調整產業結構的方式實現節能減排的目標，而大力推進環保車型、扶植緊湊型車發展正是調整產業結構的主干道。國家在2009年推出的購置稅優惠政策、汽車下鄉政策等刺激汽車消費的政策，截止到2010年年底，已經幫助中國汽車市場兩度以千萬輛的數字問鼎世界汽車銷量排行榜。但國家對于緊湊型車的優惠政策并沒有就此止步。

　　去年6月份，國家針對緊湊型車推出汽車節能惠民工程。這項節能惠民工程意在倡導消費者選購低油耗、低排放的環保型車，這對緊湊型車整個細分市提出了節能設計方面的更高要求。國家發改委、工信部、財政部公布了一批批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，享受3000元政府補貼的車型已擴大至一百余款。這一百余款均是1.6及以下排量的乘用車型，國家大力發展低碳環保的汽車產業的決心可見一斑。