網易汽車1月24日報道 奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 御用改裝廠AMG目前正處在一個新的發展階段。它正在集中精力開發更多新的AMG車型，它試圖為每一款奔馳車型開發AMG版本，同時這些車并不僅僅注重功率和性能的提升，而是從內到外全方位改進。

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比如，AMG采用了新的前懸設計，這主要是由于AMG版本不僅輪距比標準版更寬，同時前輪外傾角設置也更具侵略性。為了突出運動性，懸掛彈簧更硬，減震調校得也更精準。而這一切都已經融入我這次試駕的2012款奔馳CLS63 AMG。

CLS63 AMG目前仍是AMG版本中最漂亮的車型，特別是我試駕的這款配備了選裝的高性能套裝的車型。當然漂亮并不是它的全部，舒適性是它的另一個引人注目的特性，當然還有強勁的動力性和加速性。

AMG引擎和動力系統主管Friedrich Eichler告訴我們：“S和SL級車型搭載的是新的M157 AMG引擎。這兩款車的引擎蓋下有足夠大的空間，因此進氣歧管和渦輪增壓器之間的排氣管部分是直管。”而空間略小的CLS和E級車則采用彎管，同時這也有利于插入一個引擎膠墊螺絲。Eichler說：“它們看起來同樣很酷，動力傳輸的損失微乎其微。”

CLS63 AMG搭載的518馬力5.5升V8雙渦輪增壓引擎由于引擎控制單元（ECU）進行了調整，第四和第七個氣缸點火時間晚于另外六個氣缸。Eichler說：“這兩個汽缸的進排氣效率非常好，因此進排氣量也大于另外六個氣缸，讓它們適當延遲點火有助于整體運行的平衡。而引擎控制單元未進行調整的S級和CL級AMG版本轟鳴聲和振動更大的原因也就在于此。”

Eichler補充說：“通過使CLS63在650-1000轉怠速時第四和第七個氣缸延遲點火使所有引擎都能更協調的運行，這會讓令人不快的振動大為減少。”而另一方面，當節氣門全部打開后則可以爆發出更令人震撼的轟鳴聲和更迅速的反應。

第一代內部編號為“C219”的CLS63 AMG搭載的引擎最大功率507馬力，百公里加速時間4.5秒。當時那款車并沒有提供高性能套裝。而這一代“C218”CLS63搭載的引擎最大功率518馬力，百公里加速時間比上一代車型快0.1秒。如果安裝高性能套裝，功率增至550馬力，扭矩達到590磅-英尺（約合800牛米），在加裝該套件情況下，百公里加速時間又可縮短0.1秒。如果你希望車速更快的話，可以安裝一個AMG的駕駛員套裝，從而取消電子限速，將最高時速提升至186英里（約合300公里）。