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      首款高速碰撞后的電動車沃爾沃C30亮相北美車

      江蘇汽車網 2011年1月14日 【轉載】網易汽車 編輯:   我要投稿

        本文關鍵詞:沃爾沃 進口沃爾沃 沃爾沃C30

          網易汽車1月14日報道 在2011北美國際車展上,沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] (Volvo)汽車公司展出了一輛以64公里速度正面碰撞過后的C30電動車。

          沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官斯蒂芬•雅克布(Stefan Jacoby)說:“我們的試驗表明,要使電動汽車與傳統汽車同樣安全,蓄電池避開電動車的碰撞變形區是至關重要的。沃爾沃是第一個向世界展示一款真正安全的電動車在高速碰撞后情況的汽車廠家。”

      首款高速碰撞后的電動車<A沃爾沃C30亮相北美車展 src="http://img4.cache.netease.com/auto/2011/1/14/201101140729593379e.jpg">
      C30電動車展示車

          展示車是一部沃爾沃C30電動車。在碰撞試驗室中進行碰撞測試時帶有充滿電的蓄電池。進行的碰撞是正面偏置碰撞,在64公里的車速下,汽車40%的正面部分撞到一個障礙上。測試結果與預期完全一樣,C30電動車提供了與內燃機型C30同樣高的安全水平。汽車正面按預期的方式變形,將碰撞能量分散。碰撞后蓄電池和電氣系統中的電纜完好無損。

          電動車的結構與傳統汽車有很大的不同,新部件帶來很多新的安全挑戰。為了讓沃爾沃C30電動車的續航里程達到150公里,需要采用重約300公斤的蓄電池組,所占的空間比傳統的油箱大得多。發動機艙內,內燃機被更緊湊、更輕的電動機取代。不僅如此,汽車還采用了400伏高壓電氣系統。

      首款高速碰撞后的電動車沃爾沃C30亮相北美車展
      綠色為電池區

          沃爾沃的深入研究揭示了鋰離子電池避開汽車碰撞變形區與客艙的重要性,對于傳統汽車中的油箱用的也是同樣的處理方法。加強前部碰撞變形區是另一個挑戰,電機的尺寸較小,在此所占的空間較以往小。

          “DRIVe”零排放環保戰略

          沃爾沃C30電動車僅僅是沃爾沃汽車公司電氣化戰略的一個組成部分。這一戰略闡述了今后沃爾沃汽車中國創新產品與科技的發展方向。根據這一戰略,沃爾沃汽車今后將向中國引入更多配備創新動力總成科技,兼具駕駛樂趣與綠色環保的高效車型。

      首款高速碰撞后的電動車沃爾沃C30亮相北美車展
      [沃爾沃C30 29.8-39.8萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 |

          DRIVe綠色駕控戰略分三個階段,第一個階段是對傳統發動機車型的改進;第二個階段是插電式混合動力車與純電動車,沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產的插電式混合動力車;沃爾沃C30純電動車將在2013年正式量產,如果使用可再生能源充電,其行駛時實際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續航里程可達150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰略的目標:到2020年,沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克,直至最后實現零排放。


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