網易汽車1月4日報道 概念車憑借亮麗的外表、超前的理念一直受到廣大車迷的喜愛。但對廠家來說，更重要的是概念車也代表了其品牌的未來發展方向。無論是在設計方面還是在功能方面，概念車都代表了下一個時代。所以，如果你想做到審美超前于他人，還是多看看概念車們吧。

    法國人的浪漫是有目共睹的，法國人在概念車上的瘋狂也是人所皆知的。只有法國人一年為世界各大車展貢獻出十幾部概念車之后，依然能夠做到創新的靈感源源不絕。而且法國人經常能將概念車上幾乎不可能實現的元素完全量產，從而使世人早一日生活在夢幻之中。不必多說，雷諾自然也是法國人的驕傲。

    2010 DeZir 概念車

    在設計上，DeZir的第一個屬性就是——雙座跑車，另一個很重要的屬性就是它是一款電動跑車。DeZir里的"Z"就代表著零排放。

    外觀上富有一種液態雕塑感，這又和當年馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 的理論不謀而合（為什么提到馬自達請往后看）。其實，我們真的不能要求太高了，再好的設計師也是人，其實同一個設計師的作品風格總是相近的。

    流線型的整體造型，以及細窄的前進氣口設計和整體的尾部設計除了整體輕盈的感覺以外，還有一個好處就是能將冷卻電池用的空氣順利的從前方導入后部。

    在顏色上，DeZir借以紅色和白色的大反差對比給人帶來一種視覺震撼，不過這個配色方案也是如雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] 等法系概念車一直慣用的色彩搭配。而側面的鋁板和紅色車身相映襯體現出一種輕量化的感覺。

    DeZir的車門設計也很有特點，但我有一點不明白的地方，官方給出的說法是這叫歐翼門，但明顯這不是傳統的鷗翼門，而是更偏向于剪刀門的設計。也罷，不在這點上糾結了。其實DeZir上掀車門設計真正的亮點是在于兩側的車門是反方向上掀的。據說靈感來源于我們的八卦陰陽圖案。又有一個疑問，不知道我們的歐美友人們是否知道這八卦圖是來源自中國，我總是懷疑他們是看到了韓國國旗才知道這個圖案的。

    在車前臉的中央位置，是一個巨大的雷諾LOGO，這樣的設計又讓我想起了當年豬嘴版的斯巴魯[報價 圖片 4S店 新聞] 們。看來雷諾是拋不開和日系車的關系了，畢竟他們現在和日產[報價 圖片 4S店 新聞] 是一對異父異母的結拜兄弟。

    DeZir的頭燈設計也是"反傳統"的，沒有采用普通的燈罩設計，而是直接采用了一堆背光LED作為頭燈照明系統，這樣一來的好處就是頭燈的造型并不是固定的，可以隨著需要變換整體造型。而尾燈設計的燈光效果則采用了一個整體立體的浮動效果，很有點科幻片里的未來色彩。

    你有沒有發現，DeZir并沒有尾窗設計。取而代之的是兩個后部攝像機，可以給駕駛室的司機提供一個更廣闊的全景實時視頻。

    由于21寸輪轂的使用，使得DeZir的輪拱遠高于引擎蓋，也凸顯了DeZir的一種肌肉感。

    DeZir的內飾設計以白色為主，但也有一些法式浪漫的紅色圖案做裝飾。內飾比較獨特的地方是兩個座椅采用了長座椅的一體式設計。本以為和當年老美的車一樣，就是在前排放了一個沙發，然后方便隨時親熱呢。可DeZir并沒有采用懷檔設計，所以中間還是有換擋桿將兩個人分開。

    和兩個對掀門設計相呼應的是駕駛員和乘客兩側的內部門板顏色也不盡相同，駕駛員側采用紅色設計，而乘客側采用白色設計。

    據雷諾宣稱，DeZir將是會量產并成為全新的一個序列，也是在"Drive the Change"口號下的第一款新車。難道就是傳說中即將復活的Alpine品牌？

    最后不得不提一句的是，DeZir是雷諾在Laurens van den Acker領導下設計的第一款車型，Laurens van den Acker在來雷諾之前是馬自達的全球設計主管。馬自達前幾年那一系列夢幻的概念車都是在他的主導下設計完成的，包括2006年洛杉磯車展上的Nagare、2007年底特律車展上的Ryuga和2007年日內瓦車展上Hakaze。

    其實你仔細端詳后就會發現DeZir有著和馬自達概念車們近似的風格，只不過DeZir要比其更加扁平，更加未來更加情緒化。DeZir也正是Laurens van den Acker為雷諾主導的一種未來風格，就像當年Chris Bangle之于寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 一樣。