網易汽車12月22日報道 第十代陽光的上市保密工作確實非常到位，以至于連我們都是在廣州車展上才完全見得它的真容，不愧于全球首發這一概念屬性。在車展的第二天我們很有幸的成為首批試駕陽光的媒體，雖然只是一場非常簡短的試駕，但這無礙于我們零距離的感受這款新車。

    通常全新也同時意味著陌生，可第一次看見陽光的我們，卻并沒有這種陌生感。陽光的外觀設計風格與之前上市的瑪馳很像，一樣的飽滿/圓潤，而在新陽光上市之前我們也已得知這倆車都是基于日產V平臺打造的全新車型。但畢竟瑪馳是小型車定位，而陽光是緊湊級定位，它們真的就一樣嗎？

    首先在外觀上陽光和瑪馳只是風格接近，具體比較起來的差異還是非常明顯的。不過，與目前市場上的緊湊級車相比，新陽光的確不顯大，雖然車身長度達到4426毫米，但是1696毫米的車身寬度和飽滿的車頭和較高的腰線，讓新陽光看起來又不像傳統轎車那樣偏平，不過這種設計卻正是日產工程師想達到的效果，原因是什么您先想想，或者轉至第二頁就能知道。

    但是總的來說陽光的造型像是天籟/軒逸/瑪馳的結合體。比如說車頭的線條像瑪馳，但是大燈和前臉又像是軒逸的感覺，然而到了尾窗和尾燈處，天籟的設計元素又再次現形。

    在東風日產的定義中，新陽光是處于軒逸與瑪馳中間的車型，不過，如果是這樣，那同為緊湊級的騏達/頤達怎么辦？答案是，三廂頤達將為新陽光讓路而停產，“達”字輩車型將只留兩廂騏達撐住門面。新陽光是否能夠勝任這一任務，還需等待市場的驗證。在此之前我們先來了解一下它的內涵。