網易汽車12月18日報道 提到江鈴，大家的印象恐怕還停留在全順商用車的時代。而對于剛剛邁進乘用車市場的江鈴汽車，不光是消費者比較陌生，就連一眾媒體也大多不太熟悉。江鈴汽車在乘用車市場推出的首款車型是比較熱門的SUV，并且在自主品牌中定位屬于高端。獨辟蹊徑的定位給了江鈴馭勝比較大的發揮空間，于是新產品的品質就成了大家唯一關注的問題。

 
[馭勝 13.88-16.38萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 |
點擊小圖查看大圖

    本次試駕的車型為12月5日剛剛上市的馭勝柴油兩驅手動擋低配車型（廠家在試駕車型中未提供高配版），而據廠家人員介紹，明年上半年還會推出汽油版和四驅車型。

    江鈴馭勝的外形在自主品牌的產品中屬于偏向時尚風格的，而明顯偏高的離地間隙（225mm）也表明了其不錯的通過性。出自歐洲的設計讓馭勝看上去很洋氣，高底盤、高腰線保證了較高的視覺重心，也打造出了高大的形象。

    馭勝的車身長4740mm、高1860mm、寬1890mm， 軸距也達到了2750mm。前臉采用了上下雙層格柵設計，上層U型進氣格柵的正中是江鈴自主品牌乘用車的全新標志，由鍍鉻的三支箭頭左右下向心排列組成，標志兩側三條橫格柵，采用雕藝鏤空的設計。下層格柵與兩側霧燈相呼應，都采用黑色底襯。

    晶燦鷹眼大燈造型由中間向車身兩側飛掠，與蓮花[報價 圖片 4S店 新聞] L3的大燈有幾分相似之處。中間雙炮筒燈組采用一白一黃，簡單中透出硬朗的氣勢。

    馭勝的側面做了很明顯的高腰線處理，前后輪眉都顯著的突出車身，使得從車身后方正視角度觀察馭勝時，下部明顯寬于上部。亮銀的車頂行李架很粗壯，在必要時可以發揮SUV多功能的本色。

    馭勝十分貼心地在低配車型上也配備了寬度達到135mm的登車踏板，有效地解決了底盤離地間隙高所造成的登車不便問題，同時也免去了加裝之苦。

    馭勝的尾部設計簡潔、穩重感十足，橫臥式的尾燈沒有繁復和花俏，與鍍鉻裝飾條相接形成車尾的視覺中心。寬厚的下保由中間至兩側向上包圍，保證了尾門低開口的同時也使尾部富有層次感。

    馭勝的外觀整體做工值得稱贊，在自主品牌中算是上乘。尤其在鈑金方面，縫隙的處理都相當到位，基本達到合資品牌中檔水平。看來多年的商用車制造經驗在乘用車上得到體現。