網易汽車12月17日報道 最近我們剛剛試駕了奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] Quattro概念車，這款車在今年10月的巴黎車展上剛剛亮相，試駕地點位于靠近Malibu的Decker Canyon Road。在車輛爬山換擋時，排氣泄壓閥開啟發出卡嗒卡嗒聲，車輛沿著高高低低的山路行駛，隨后我們又沿著筆直的高速路飛馳，感覺非常刺激。

    奧迪Quattro概念車不僅外觀很漂亮，而且很有肌肉感，看上去就能激發人們的駕駛欲望。經過這次試駕后，這輛402馬力的概念車給我們留下了深刻印象。Quattro概念車在奧迪內部的名稱是“Anniversario”（紀念），暗示這是對1980年奧迪推出的首款Ur-Quattro車型的30周年紀念版。這款白色運動轎跑車的整體車身比例與最初的Sport Quattro很相似，只是軸距更短，因此顯得前后懸更長。

    Quattro概念車的底盤取自RS5，不過軸距縮短了5.9英寸（約合15厘米），同時縮短前后懸，從而創造了獨特的視覺效果。無論是厚實的C柱還是碩大的掀背式尾門上近乎平直的后車窗都與以前的Sport Quattro概念車棱角分明的設計元素有幾分相似之處。另外引擎蓋上32英寸（約合81.3厘米）寬的進氣口以及散熱器格柵兩側的多片式側進氣口都有Sport Quattro的影子。

    更短的軸距加上后懸比RS5減少了7.9英寸（約合20厘米）使這款車看上更緊湊。而車輛的前后輪距則與RS5一樣，而車頂高度降低了1.6英寸（約合4厘米）。車身比例的改變并沒有影響到車輛性能的發揮。另外，與Sport Quattro一樣的是，這款車也沒有后排座椅，車內僅設置了兩個重量為40磅（約合18公斤），碳纖維殼體，支撐度很好的Recaro高性能座椅。當然，它比1984年發布的Sport Quattro要漂亮得多。

    為了與奧迪RS5的全鋁內部結構搭配，Quattro概念車拿掉了RS5原來搭載的排量更大的444馬力4.2升V8自然進氣式引擎，而用一臺帶有渦輪增壓和中冷的W28引擎替代，這臺2.5升直列五缸引擎取自TT RS，此舉大大降低了車身重量并節省了空間。

    雖然排量更小，但對于它的輸出功率卻完全不必擔心，這臺404磅（約合183公斤）重的引擎以縱置方式設置在引擎室內，它配備了最新的引擎控制單元，最大功率402馬力@5400轉，峰值扭矩354磅-英尺（約合480牛米）@1600轉。而RS5搭載的V8引擎，雖然功率為444馬力，但扭矩僅為317磅-英尺（約合430牛米）@4000轉。另外這款Quattro概念車重量僅為2866磅（約合1301公斤），比標準版RS5足足輕了1100磅（約合500公斤），因而它的0-60英里/小時（約合96公里）加速時間縮短至3.7秒。

    當我們在山路試駕這款車時，雖然它沒有配備扭矩矢量分配系統（量產版將提供），但它卻能忠實的按照我們的意愿沿著蜿蜒的山路行駛。由于重量輕并采用了渦輪增壓引擎，轉速很快就升至3000轉以上，該車配備的鄧祿普275/30 R20 SP Sport Maxx GT輪胎也取自RS5，它非常適合在柏油碎石路面上行駛，行駛感覺令人陶醉。