網(wǎng)易汽車12月13日?qǐng)?bào)道 2010年12月，成都太平寺軍用機(jī)場(chǎng)，典型的冬季濕冷氣候鋪裝跑道，對(duì)速度測(cè)試來(lái)說(shuō)這樣的場(chǎng)地條件并不理想，但在極速挑戰(zhàn)面前，這臺(tái)純電動(dòng)跑車——標(biāo)致[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] EX1無(wú)視這些。

    0-100公里/小時(shí)3.49秒的“F1級(jí)別”加速性能（配備12缸6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 599對(duì)應(yīng)的成績(jī)是3.7秒），標(biāo)致EX1純電動(dòng)概念車攻破此次所有挑戰(zhàn)項(xiàng)目的世界紀(jì)錄——經(jīng)中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證，1/8英里（201.17米），用時(shí)7.0862秒；1/4英里（402.34米），用時(shí)12.6246秒；400米，用時(shí)12.6754秒。

    當(dāng)純電動(dòng)也可以成為超級(jí)跑車，是否在某種程度上意味著，我們已經(jīng)可以遙望到低風(fēng)阻、輕量化、最強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)和最優(yōu)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車“終極未來(lái)”？

世界上最快純電動(dòng)標(biāo)致EX1極速全"寂"錄 高清大圖

    “駕駛這臺(tái)車的感覺(jué)與眾不同，也很奇怪……車子的初段加速很快，可以媲美超級(jí)跑車，但耳邊卻十分安靜，沒(méi)有發(fā)動(dòng)的咆哮聲也沒(méi)有輪胎的打滑聲，只有電流的聲音……方向盤(pán)的樣子就像飛機(jī)的操縱桿……我坐進(jìn)車內(nèi)的過(guò)程就像子彈上膛……”是的，這是韓寒親口講述的駕駛標(biāo)致EX1跑車刷新速度紀(jì)錄時(shí)的親身感受。

韓寒挑戰(zhàn)標(biāo)致EX1電動(dòng)車0-100km/h極速

    在品牌創(chuàng)立200年之際，標(biāo)致設(shè)計(jì)了這款名為EX1的概念跑車，并邀請(qǐng)了尼古拉斯·凡尼爾駕駛它創(chuàng)造了好幾項(xiàng)電動(dòng)車的陸地速度紀(jì)錄。說(shuō)實(shí)話，我并不了解尼古拉斯·凡尼爾，但這位法國(guó)人曾作為導(dǎo)演以紀(jì)錄片《最后的獵人》獲得過(guò)奧斯卡獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)他也是一位極地探險(xiǎn)家。

尼古拉斯·凡尼爾挑戰(zhàn)標(biāo)致EX1概念車極速

    尼古拉斯·凡尼爾與標(biāo)致EX1的合作成績(jī)可以歸納為以下幾組數(shù)字：1/8英里加速時(shí)間8.89秒、1/4英里14.40秒、500米16.81秒、1000米28.16秒和1英里的加速時(shí)間41.09秒。這次他與標(biāo)致EX1一起來(lái)到中國(guó)，目的在于繼續(xù)刷新這些電動(dòng)車速度紀(jì)錄，當(dāng)然，在紀(jì)錄刷新地——成都——尼古拉斯·凡尼爾有了新搭檔，或者說(shuō)是新對(duì)手——在中國(guó)名聲要比他大得多的一個(gè)人——韓寒。

    猜也能猜到為什么韓寒會(huì)欣喜地接受標(biāo)致的邀請(qǐng)，并滿臉笑容、不厭其煩的接受媒體采訪——有誰(shuí)會(huì)拒絕外形如此前衛(wèi)的一臺(tái)電動(dòng)概念車呢？標(biāo)致EX1的吸引力絕對(duì)是毋庸置疑的。

韓寒和尼古拉斯?凡尼爾接受網(wǎng)易汽車采訪

    12月10日，成都太平寺軍用機(jī)場(chǎng)。這并不是一個(gè)用來(lái)創(chuàng)造世界紀(jì)錄的好天氣，供飛機(jī)起降的平直跑道上籠罩著一層灰蒙蒙的霧，跑道邊黃綠色草坪的齊踝雜草上甚至還掛著露水。標(biāo)致和中汽聯(lián)的工作人員已經(jīng)在距離起點(diǎn)1/8英里和1/4英里的地方放置了計(jì)時(shí)器和標(biāo)志牌，但即使是一旁看熱鬧的飛行員也無(wú)法從起點(diǎn)看清它們。不過(guò)，這次“標(biāo)致EX1中國(guó)創(chuàng)紀(jì)錄之行”的現(xiàn)場(chǎng)氣氛倒是十分熱烈。早9點(diǎn)，近百名記者以及標(biāo)致的工作人員都擁在霧氣中的起跑點(diǎn)，焦點(diǎn)自然是停在這里的EX1電動(dòng)概念跑車。

 
霧氣中的起跑點(diǎn) 近百名記者及工作人員的焦點(diǎn)是停在這里的EX1電動(dòng)概念車

    說(shuō)到EX1，這確實(shí)是標(biāo)致的一件驚世之作。類似的外形設(shè)計(jì)理念在標(biāo)致之前的作品中其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)不止一次。2006年，標(biāo)致曾經(jīng)設(shè)計(jì)了一款叫做20Cup的概念車。20Cup就像一匹“半人馬”，前半段就像是一臺(tái)敞篷的標(biāo)致207，而后半段則是一臺(tái)摩托車。

標(biāo)致20Cup概念車 形狀就像家里炒菜的鏟子

    沒(méi)錯(cuò)，2006年的標(biāo)致20Cup是一臺(tái)“三輪車”，閉上眼睛就可以想象出它詭異的樣子——寬大低矮的車頭與四輪跑車的無(wú)異，而后車身寬度逐漸縮窄，直至最后變成猶如公路摩托車的后懸掛和后驅(qū)動(dòng)輪——整個(gè)車子的形狀就像家里炒菜的鏟子一樣。