長(zhǎng)久以來(lái)，B級(jí)車的主打排量一直限定在2.0升－2.4升之間，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是B級(jí)車入門(mén)級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，徘徊在節(jié)能政策受惠邊緣。隨著高效能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引進(jìn)、政府出臺(tái)引導(dǎo)消費(fèi)者選購(gòu)“小排量、高效能”車型的政策，以及社會(huì)發(fā)展兼顧節(jié)能與環(huán)保的趨勢(shì)，人們開(kāi)始期待高效節(jié)能型車。而渦輪等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的引進(jìn)，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，同時(shí)降低傳動(dòng)損耗，使更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也能驅(qū)動(dòng)身材龐大的B級(jí)車，搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的B級(jí)車一經(jīng)上市，就備受關(guān)注。目前，小排量中級(jí)車銷量穩(wěn)中有升，銷售后勁不容小覷。

　　年初，搭載TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合自動(dòng)變速箱的邁騰1.4TSI上市，率先將B級(jí)車排量下探到1.4L，在B級(jí)車市場(chǎng)刮起低綠色小旋風(fēng)。其在油耗和動(dòng)力方面顯示出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，全面超越搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，既保持了B級(jí)車的優(yōu)勢(shì)，又可受惠于政策，得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的邁騰1.4TSI車型，是集高性能與節(jié)能環(huán)保為一身的最低排量中高級(jí)車。邁騰1.4TSI搭載應(yīng)用了大眾領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與帶運(yùn)動(dòng)模式的7擋手/自一體DSG雙離合自動(dòng)變速器組成。雖然排量?jī)H為1.4L，但渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓最大功率達(dá)到96KW/5000rpm，最大扭矩更是達(dá)到220Nm/1750～3500rpm。7擋手/自一體DSG雙離合自動(dòng)變速器在帶來(lái)迅捷變速的同時(shí)，將換擋造成的能量損耗降至最低，進(jìn)一步降低油耗、減少?gòu)U氣排放。據(jù)了解，邁騰1.4TSI與同等動(dòng)力水平的其他品牌汽車相比，油耗和排放均降低20%左右。