網易汽車11月19日報道 新款途銳整體延續了老款車型的外形風格，但細致對比，每一處又都體現了精心的全新設計。修整后的前臉體現更多的家族風格，放棄“大嘴”風格后的水箱格柵和重新設計的組合大燈看上去還頗有幾分中國版大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 途觀和帕薩特新領域的神韻。此前國內消費者一直對中國版途觀的改款前臉設計頗有質疑，此番風格相近的新款途銳亮相后，恐怕國產途觀車型的壓力也要小了不少。

[途銳 66.6-158.0萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 |

    新款大燈延續了高爾夫6的輪廓風格，但植入全新的U型LED日行燈，增加實用性的同時也幫助新途銳重回時尚車型的浪尖。此外這個隨動轉向的氙氣大燈還能感知迎面而來的車輛，自動調整光束以消除有害眩光，減小對迎面車輛的影響。

    四個車頭雷達探頭分別隱藏在大燈下方和保險杠中部的進氣格柵中。此外在格柵中部還新增了一個前攝像頭，這種日本人開創的新配置也越來越多的被應用到各種SUV和MPV車型上，有助于減小碩大車頭帶來的車前盲區，尤其是off-road路況下，作用更加明顯。帶有銀色護板的保險杠下唇和現款車型相仿，兩個霧燈旁邊增加的黑色探頭則是全新亮點，雖然目前還沒有官方解讀，但應該是自適應巡航一類行車輔助系統的探測裝置。

    車身側面的設計看上去明顯是受了保時捷[報價 圖片 4S店 新聞] 卡宴的影響，凹凸有致的車身線條顯得格外動感，車窗線條也不像老款車型那樣平鋪直敘，輪眉完全與車身融為一體，尤其是后輪翼子板位置的車身特別外凸給人以動力十足的肌肉感。實際上這也是新款途銳更加優化的外形設計以適應空氣動力學的要求，從而實現降低風阻減少油耗。車頂的行李架也回歸普通造型以突出裝飾效果。

    與車身設計相反的是，新途銳的尾部設計更加簡練陽剛，LOGO上方的折線和更加方正的尾燈設計都有所體現。與高爾夫R車型的尾燈一樣，新途銳尾燈燈腔內部突出了四個對稱的“L”型光源，點亮后的效果格外引人矚目。牌照框上方集成了倒車攝像頭，配合車尾的四個倒車雷達使用，帶來更加簡便的操作性能。尺寸進一步放大的排氣管口變為三角造型，與車身線條融為一體，僅僅是視覺上，就已經給人以動力十足的沖擊力了。

    此外新款途銳通過大量采用鋁合金車架，使其車身剛性提高了5%，而重量反而降低了208kg，從而帶來燃油效率提高了約20%。提供更佳燃油經濟性的同時，無形中也確保了新款途銳更加充沛的動力。