網(wǎng)易汽車11月17日報道 為了盡快提升銷量和市場占有率，導(dǎo)入低端車型已經(jīng)成為各大豪華品牌慣用的手段。在寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 1系、奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] B級、奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] A3等豪華緊湊型車相繼入市之后，奔馳還準(zhǔn)備向中國市場推出價格門檻更低的小型車A級。雖然在A級之前，國內(nèi)市場上曾經(jīng)有MINI Cooper、Smart fortwo等進(jìn)口小型車、微型車，但從品牌歷史沉淀和市場定位來看，MINI和Smart都算不上是真正的豪門貴族，只是因為它們隸屬于寶馬、奔馳兩大集團，才讓不少人將它們誤認(rèn)為是豪華車。

[奔馳A級 未上市] | 參數(shù) | 文章 | 圖庫 | 論壇 |

    說到A級，了解奔馳品牌的網(wǎng)友和消費者一定不會感到陌生。這款誕生于1997年的小車，以其獨特的單廂式設(shè)計為小型車空間做大化找到了最佳設(shè)計方案。筆者的一位朋友在看過A級車照片之后曾經(jīng)發(fā)出“這車好像飛度”的感慨，殊不知奔馳A級正式這種轎車MPV化設(shè)計的鼻祖。

    因為德國廠商在車身尺寸方面有非常嚴(yán)格的等級制度且在家族中還有定位于緊湊型車市場的B級，所以奔馳A級在車身尺寸方面是一副標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。其長寬高分別只有3883mm、1764mm、1593mm，軸距也不過2568mm。與本田[報價 圖片 4S店 新聞] 飛度的3900mm、1695mm、1525mm和2500mm相比，奔馳A級在車身長度方面甚至還有17mm的不足。

    單從數(shù)據(jù)上看，奔馳A級確實沒有太多過人之處，其車身尺寸僅僅是與傳統(tǒng)小型車相當(dāng)，但當(dāng)你親身坐進(jìn)這款小車之后你會發(fā)現(xiàn)，A級的實際空間表現(xiàn)甚至達(dá)到了不少中級車的水準(zhǔn)。其在前、后排頭部空間和后排腿部空間方面的表現(xiàn)，都要優(yōu)于奔馳C級轎車。行李箱容積方面，奔馳A級在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為435L，放倒后座之后可以擴至1370L。對于一般家用車消費者來說，A級的空間表明足以滿足他們的日常需要。

    動力系統(tǒng)方面，雖然在德國市場奔馳A級有A160、A180、A200和A200Turbo四款汽油車型可選，但考慮到國內(nèi)消費者的實際需求和其自身的市場定位，奔馳將只引進(jìn)A160、A180兩款低端車型。入門級的A160采用1.5L（1498ml）發(fā)動機，這款直列4缸8氣門發(fā)動機的最大功率、扭矩分別為70kw/5200rpm、140Nm/3500～4000rpm。相比飛度1.5L車型的88kw/6600rpm、145Nm/4800rpm，A160有著18kw和5Nm的不足。單從數(shù)據(jù)上看，A160確實沒有任何過人之處，但憑借發(fā)動機與CVT變速箱的密切配合和其區(qū)區(qū)1275kg的整備質(zhì)量，這款小車依然交出13.5s的0～100km/h加速成績

    高一級別的A180車型，它采用了直列4缸1.7L（1699ml）發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為85kw/5500rpm、155Nm/3500～4000rpm，比1.5L車型增加了15kw和15Nm。在CVT變速箱的配合下，它的0～100km/h加速時間為11.5s，比1.5L車型提高了2s之多。

    雖然在產(chǎn)品定位上，A級只是奔馳的入門級車型，但在配置水平方面它卻不失豪華車的風(fēng)范。在其配置單中包括了前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣囊、ESP系統(tǒng)、上坡啟動輔助系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、胎壓報警系統(tǒng)、多功能方向盤、藍(lán)牙免提電話、車速感應(yīng)型動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航控制及電子可變限速功能、可加熱前排座椅、主動式前排座椅頭枕、自動前大燈、17寸鋁合金輪轂、手動恒溫空調(diào)、8向調(diào)節(jié)座椅等配置。據(jù)相關(guān)人士透露給網(wǎng)易汽車的消息顯示，備受消費者關(guān)注的帶有百葉窗板的全景天窗將作為選裝配置出現(xiàn)在A級車身上，其價格約為1萬元左右。

    A級能把奔馳在中國市場的價格門檻降低多少，這是不少消費者所關(guān)心的問題。來自德國奔馳官方網(wǎng)站的相關(guān)價格資料顯示，A160手動車型的價格為1.6475萬歐元，僅相當(dāng)于B200手動車型2.29萬歐元的72％左右。以進(jìn)口B200車型28.8萬元的官方售價來計算，A160車型的合理價格顯然不應(yīng)該超過21萬元。

    奔馳A160會以20萬元左右的低價格入市嗎？從目前的情況來看，這似乎有點困難。雖然從成本上看，A160賣20.8或20.9萬元并不虧本，但奔馳出于自身價格體系和面子的因素考慮，它很難讓A級以平民價格入市。來自寶馬集團的英國平民品牌MINI，其入門級車型MINI One的價格尚且高達(dá)22.5萬元，奔馳當(dāng)然不能容忍懸掛“三叉星”車標(biāo)的A160比MINI One這樣的平民車還便宜2萬元。為了維護(hù)自己高端豪華品牌的面子，奔馳很可能將A160的起步價格提高到23.8萬元，以凸顯自己的豪華車身份。至于高配的A180車型，其售價很可能會達(dá)到27.8萬元左右。

    奔馳A級的競爭對手是誰，這是一個讓人有點犯難的問題。從產(chǎn)品特點來看，本田飛度、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 雅力士等小型車是它最為直接的競爭對手，但奔馳A級在中國市場兩倍于日系小型車的身價注定了它們并不屬于一個階層。來自寶馬集團的MINI系列，是與奔馳A級價格較為接近的小型車，但在產(chǎn)品特點上，兩款車又相差甚遠(yuǎn)。MINI販賣的是時尚的外觀和不俗的操控性，而A級的賣點則在于它出眾的實用性。

    誰將成為奔馳A級的車主？從產(chǎn)品特點和消費者實際需求來看，A級的車主應(yīng)該是那些厭倦傳統(tǒng)三廂車、偏愛豪華品牌且較為看重實用性的消費者，他們需要一部車內(nèi)空間夠?qū)挸ㄇ臆嚿矶绦　㈧`活的高品質(zhì)家用車。收入頗豐的單身年輕白領(lǐng)或家境富裕的在校大學(xué)生，將成為A級車的主要客戶群體。