網易汽車11月7日EVS25現場報道 深圳EVS25大會期間，恰逢世界電動車協會成立20周年，世界電動車協會主席陳清泉在11月7日的大會“可持續動力革命”主題發言上，陳清泉回顧了電動車發展的歷程，坦言今后電動汽車的發展，需要由目前的政府推廣逐步發展到市場驅動，在這其中，電動車產品的成本、耐用度、安全性，以及整個產品的競爭力，將成為發展的關鍵。

世界電動車協會主席陳清泉

    以下為陳清泉發言實錄:

    孫昌基理事長、張小虞理事長，今天非常容幸有這個機會，同時也是非常榮幸可以從您兩位領導手上接下這個紀念牌，我們知道時間是過得非常快。現在我們世界電動車協會已經20歲了，我想借此機會給大家介紹一下我們世界電動車協會的歷史以及展望未來。介紹三部分內容，首先是電動車行業，第二個我們的電動車協會，第三我們世界電動車協會。

    看一下我們的歷史，我們知道在二十世紀的時候，全球人口是60億，而且可以看到現在這個人口數目有可能會增長到大概100億。

    我們看到因為現在全球變暖的情況是非常嚴重。為了減少全球變暖，我們必須要去減少排放，并且要減少燃料的消耗和能源的消耗，這是一個很大的挑戰。這里面我們可以看到整個南極洲很多冰山已經融化。現在就希望通過電動車行業，向整個世界對抗全球變暖的表現做出貢獻。我們看到EVS和EV、 WEVA我們三者是聯系在一起的，電動車大概是在60年代的時候開始的，那個時候有能源危機，而且那時候美國也是制定了法規來去支持電動車的發展和混合電動車的發展。后來第一屆EVS在亞歷山大州舉行，然后EVS10的時候我們又成立了WEVA，因此可以看出這三者之間是有機結合在一起的。我們WEVA目標是希望可以推動電動車、混合電動車和燃料電池電動車的發展，我們希望可以鼓勵和推進全球在電動車方面的技術和信息交流。

    我們看一下電動車的歷史，實際上那個時候不用馬車的時代，那時候并沒有馬，而是用類似的一種電力進行推動。當這些電動車發明了之后，這些馬就沒有用了，您知道像這種EVS就是非常容易駕駛，既使是女士也可以很容易操縱這些車。但是因為電池的壽命以及市場的限制，EVS是在逐漸的下降，那段時間基本上是消失了，然后在60年代的時候，有一些經濟危機，已經是發明了電動的引擎，EVS或者電動汽車又再一次回到市場。接下來在70年代的時候，顧慮就變成了能量的可持續發展，能源可持續發展。已經變成了交流電的一些電機，這個時候就不斷的在發展EVS1、2、3、4、5代，這就是一個豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 轎車的典型代表。

    再接下來，90年代出現了環境的考慮，電極以及引擎都在不斷的進化和提升，但是那時候這些產品是用一些違反環境條款違規的化學品，所以就停止使用這種產品。那時候這種典型的產品是什么？還有一個關鍵的時刻，EVS第9屆是在多倫多舉行的，我們在那里成立了指導委員會，主要由三個地區的代表組成，美國、亞洲和歐洲的成員。相信我們三個地區的人要繼續執行世界電動車協會的使命。

    隨著這種時代的發展，環境以及能源可持續性變成了我們主要的考慮。我們就考慮到電動車將會成為主流，這就是第九屆EVS寫的一些文件，是支持電動車法律的一些文件。在EVS第10屆的時候是在香港舉行的，那一段時間EVS電動汽車繼續在學術論文以及其他的領域發展出現了一些小型的生產以及一些試運行的產品，現在已經發展成了大規模的生產。所以第十屆的EVS是非常有紀念意義的，因為我們在那里成立了世界電動車協會。

    那個時候EVS應該是在這三個區域主要的發展，也就是亞洲、歐洲和美洲。現在這一個目標還是持續的在為世界電動車協會推動，在十一屆EVS上，我們繼續這個目標。接下來我們進入了新千年，EVS又進入了新的領域。所以我們不僅是推動了技術和科技的發展，同時也推動了政策以及業界的發展，我們已經是很好的結合了產學研。

    現在從17屆一直到25屆這段時間，我們實現了很多目標，現在我們來到了深圳。我們也知道深圳是發展速度最快的一個城市，同時EVS在這里舉行規模是最大的，在第十屆的時候我們是設立了這樣一個目標。今天這一屆我又接收到另外一個紀念牌，剛才那個是第十屆的紀念牌。我們都知道了電池是非常重要的，這就是不同電池和電極發展圖表比較，可以看到這些能量的密度是怎么樣變化的以及它的用途怎么樣變化的。現在有很多電動汽車的產品和種類，有小的，低速的，有嵌入式的混合。展望未來將會遇到很多挑戰，EV將會進入量產，量產方面有兩個方面要提高，一個是質量、耐用性，還有安全性的事宜。因為這些對我們來說是非常大的挑戰，我們將會遇到更多的挑戰。從研發，一直到小規模的生產，一直到商業化的生產，將會經歷兩個階段。

    第一段是由政府推動和刺激，但是還有一點更重要的，就是通過第一階段加上以前的經驗，我們要很好的進入第二個階段，也就是變成市場驅動的發展。現在EVS十屆的時候，我們已經開始了這樣一個進程。我們應該想一想以后應該是誰來進行投入？像我剛才說的第一階段是由政府投入，第二階段由市場來推動，就是由業界來進行推動的。

    這是我們電動汽車在美國的發展，這是在歐洲的發展，這個是在亞洲的發展。這個是研究的曲線，我們相信研究市場是非常的重要，如果要發展電動車的話，必須要進入一個最大的市場，同時還要做很多的研發來完善這樣的一個電池等等技術。也就是通過三方面的支持，整體的來提高電動車的性能。我們也相信IEC它主要用于電器行業協會，他們也是會給電動車行業的發展帶動一定的標準化的推動。

    在全球的環境之下，我們將會是有一個自由的發展的空間和環境，我們怎么樣從這邊實現這樣的一個目標呢？我們必須要有一個很好的產品，很好的基建，很好的商業模式，以及有EVS以及智能電網。我們是非常激動的，女士們，先生們，我們想要見證汽車行業最大的變革。同時，我們也覺得很振奮人心的，我們現在一直是參與在這個過程當中，一直來塑造這個行業的發展，這樣子可以為我們的下一代帶來一個更綠色、更加環保的環境。我們將會實現新能源的一個藍圖，我們需要激情，需要想象力，需要創造力，需要集成，也需要實現，同時我們需要投資。非常感謝您的聆聽！