網易汽車11月5日報道 駕駛過程中，小的碰撞是難免的，而這時保險杠就發揮了其重要作用，如何評價保險杠的安全性和耐用性，一直以來沒有確定的標準，而美國高速公路保險協會(IIHS)采用成本效益分析的方法，對保險杠進行整車動態碰撞試驗。下面就IIHS選擇的15款車的保險杠，其碰撞后對維修成本的影響來詳細了解一下。

    安全還是保險杠的首要作用，在發生碰撞事故時可以降低對車輛和其它部件的損壞程度，從而降低車輛在碰撞發生后的維修成本。但IIHS的測試顯示，大部分小型車和微型車配備的保險杠沒有達到降低維修成本的目的。以下是IIHS的測試結果

    IIHS保險杠測試包括使用移動壁障以9.6km/h速度從正面撞車頭及車尾、以4.8km/h速度從側面碰撞車頭及車尾4個項目。試驗中所使用的碰撞壁障是采用金屬及塑料制作而成，具有一定的吸能性和潰縮性。根據碰撞后的車輛損壞程度來確定相應車型的維修費用。

    最終4項測試的維修費用算出加權平均值，以此作為評價該保險杠級別的依據。測試成績分為4個等級，加權平均值在500美元以下的車型可以評價為G（Good：較好），500美元以上1000美元以下的車型為A（Acceptable：允許范圍內），1000美元以上1500美元以下的車型為M（Marginal：允許范圍最底線），而費用超過1500美元只能被評為P（Pool：差）。

    IIHS測試的15款車型中，大部分車型保險杠設計都需要改進，整體表現最好的是福特[報價 圖片 4S店 新聞] 福克斯，其維修費用最低，在正面車頭測試中福克斯的保險杠很好的和障礙物接觸，緩沖和吸收了大部分能量，從圖片中可以看到，正面車頭測試中福克斯損傷很微小，保險杠也看不出被撞過的痕跡。在正面車尾測試中福克斯的后保險杠很好保護的后大燈，大大降低了碰撞后的維修費用，在側面的車頭和車尾測試中，福克斯的表現也是不錯的整體表現最差的是現代[報價 圖片 4S店 新聞] 伊蘭特，維修費用2539美元比福克斯的691美元高出3倍之多，其中正面車頭碰撞所需維修費用高達4954美元，試驗中保險杠彎曲導致整個發動機艙出現變形，維修時需要將整個發動機艙進行調整，維修費用與其它車型相比要高出很多。

    在側面車頭碰撞中，15款車中現代伊蘭特表現也是最差，車輛保險杠設計寬度較窄，導致側面大燈與擋泥板在碰撞中發生變形，維修費用為2090美元。而伊蘭特的車尾兩項測試表現還是不錯的。

    測試的15款車中，除了福克斯和伊蘭特，在國內常見的還有幾款車型，我們拿出來重點分析一下：

    本田[報價 圖片 4S店 新聞] 思域在四項測試中，正面車頭測試中表現最差，由于保險杠位置太低，測試中保險杠沒有發揮起吸收能量作用，造成了，進氣格柵，散熱器，擋泥板的變形，另外引擎蓋上面裂縫增大，散熱器管路有扭絞現象。

    側面車頭碰撞中，由于保險杠和障礙物接觸不完全，導致車頭一角嚴重變形，車燈也受到相應的擠壓，而思域的車尾兩項測試表現還是不錯的。

    豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 卡羅拉在四項測試中，正面車頭測試中表現不是很好，由于保險杠位置太低，測試中保險杠沒有發揮起吸收能量作用，造成了，進氣格柵，散熱器，擋泥板的變形，另外引擎蓋上面裂縫增大。

    側面車頭碰撞中，由于保險杠和障礙物接觸不完全，導致車頭一角嚴重變形，車燈也是受到相應的擠壓。

    車尾測試中，正面車尾測試表現良好，各部件均未變形，而側面車尾測試中，由于保險杠的強度不夠，造成發生碰撞的一角，保險杠嚴重變形。

    在車尾兩項碰撞測試中，克萊斯勒[報價 圖片 4S店 新聞] 的HHR表現都不理想，維修費用分別為2227美元和1440美元，HHR車尾保險杠設計高度較低，在正面車尾碰撞測試中，后備箱門與防撞梁之間產生凹陷，車尾整體結構受損比較嚴重，除維修保險杠之外，還需對后備箱門進行更換，維修成本大大提高。在側面車尾碰撞中，HHR保險杠寬度設計較窄，保險杠邊緣擋泥板變形，維修過程中需要將保險杠進行調整，然后將擋泥板進行更換。