前兩天，一個親戚家里想買臺15萬以內的車，征求我的意見，要求安全性好、空間大、省油還能跑長途什么，最后還強調了一句：不要日本車！我想跟我這親戚有相同想法的人一定不在少數，這代表了一部分消費群體的需求。在這里我們拋開民族情結不談，單從汽車的本身來說，日本車的某些特點確實會與一部分消費者的需求不符，例如出于國情考慮，典型日系車在高速行駛時的穩定性要普遍遜于德系車。所以今天編輯就為有這種考慮的朋友推薦四款主流的非日系緊湊型車,它們分別是德系的高爾夫6，美系的�？怂�、法系的標致[報價 圖片 4S店 新聞] 408和自主品牌MG6。

高爾夫6 1.4T——高品質德系車

系別：德系

高爾夫是大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 的一款經典車型，在全世界都享有很高聲譽，高爾夫6是第六代車型，源自大眾著名的PQ35平臺，于去年在一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 國產。高爾夫6繼承了德系車的優良品質，一上市就受到消費者追捧，甚至出現了加價提車的現象。

高爾夫的外觀，給我們的第一感覺就是“平實的驚艷”——它的車身線條采用復古式設計思路，簡單平實，遠遠看去頗為低調。最大的亮點就是用兩條極致簡約的水平線勾勒出了大眾家族全新的前臉。而車身側面和尾部都過于樸實無華。

大眾的模塊化生產模式在高爾夫上得到再次體現，一些看上去都是那么熟悉，例如中控臺，例如大燈和霧燈的調節按鈕，至于工藝，一切都符合德系車的水準，無論是選材用料還是細節處理，高爾夫都展現了它的優勢，它未必是最好的，但是它卻力求做到最精，因此我們也很難挑剔出瑕疵。但是，凡事都有兩面，整體大同小異的風格難免讓人審美疲勞。

高爾夫6共有三款車型搭載了大眾家族的1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm，性能超過不少2.0L的車型，實現了小排量大功率大扭矩，在油耗和動力性方面取得了兼顧。與發動機匹配的是5擋手動和7速DSG雙離合變速箱。

在安全配置上，全系標配了ESP這一主動安全項目，防止車輛發生甩尾等危險動作將事故發生的概率將低；被動安全同樣不能忽視，全系標配主副和側4氣囊，在發生碰撞時氣囊與安全帶共同作用保護車內乘員安全。

高爾夫采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，后懸多連桿結構保證了駕駛的操控性和乘坐舒適性，并帶有副車架，粗壯的下擺臂使我們不用擔心它的剛性。

編輯點評：不可否認，高爾夫是一款實力出眾的家用車，無論從品質、動力技術都算得上是緊湊型車的標桿車型。而大家也都這麼想，車不夠賣，就出現了提車排隊的現象，所以想要得到它還需要一點耐心才行！