黃金周之前，經銷商們都鉚足勁兒開始了價格戰，但“十一”期間車市的火熱出乎預料，使得不少經銷商紛紛收縮了優惠幅度，車價并沒有出現大幅度的跳水，不少想買車的消費者都遇到了優惠收縮的情況。專家預計，隨著年底廠商沖量完成銷售目標，加之購置稅優惠、汽車下鄉等政策敏感期的臨近，年底出現大規模促銷的可能性很大。

　　車市火熱不火爆

　　記者從京城車市晴雨表——亞市了解到，黃金周7天亞市汽車交易市場客流突破了3萬人次，交易量較去年同期增長了71%，交易額同比增長了161%。除了本市以家庭為主的購車人群以外，外地來京旅游加購車的消費者占到了近40%。除了現場交易的新車以外，亞市各商戶接到的訂單也比平時增加了2至3成。亞市總經理彥景輝表示，雖然成交量較去年有大幅上升，但是總體來看，黃金周期間京城車市與去年相比還是比較理性的，可以說火熱但不火爆，屬于假日經濟常態。

　　彥景輝表示，總體來看，黃金周期間的汽車優惠幅度還是大于去年的，但由于廠商聯合出手穩定價格，生產廠家調整了產能和銷售計劃，使得目前經銷商庫存處于良好狀態，并未出現大規模的價格跳水。一些熱銷車型如南北大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 系列和部分進口車型價格優惠出現回調，甚至還有加價提車的現象存在。例如南北大眾的速騰、朗逸等車型顏色不全需要預訂、沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] 部分車型價格從節前的降價5.6萬元回調至4萬元，路虎[報價 圖片 4S店 新聞] 覽勝仍需加價10萬至20萬元提車。

　　盡管如此，黃金周期間一些經濟型轎車和中高級車也出現了不小的優惠，東風悅達起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 的獅跑優惠2萬多元，馬2、馬3優惠1.5萬元，凱美瑞優惠1.9萬元等等。

　　政策敏感期孕育價格戰

　　彥景輝預計，進入四季度以來，尤其是11月份、12月份，汽車下鄉、購置稅優惠等政策進入了節點，加之廠商年底沖量，后兩個月仍有可能出現促銷大戰。

　　業內人士分析，汽車下鄉、購置稅優惠等重大利好措施，當時出臺的背景與全球金融危機及汽車業下滑有關，隨著汽車業回暖及中國成為世界第一汽車產銷大國，這些政策2011年是否還會延續，目前官方并沒有一個明確的說法。但從目前的形勢分析，汽車下鄉、購置稅優惠政策在2010年年底截止的可能性正在加大，因此汽車廠商和消費者都有可能沖刺來趕上政策“末班車”。

　　從目前的情況看，隨著扶持政策截止期的臨近，在汽車下鄉政策范圍內的各汽車品牌紛紛推出不同名目、花樣繁多的優惠促銷活動。如五菱就推出了牌、稅、保險、路橋費全送的大禮包。東風小康則采用向購車戶直接讓利的手段進行促銷。吉奧[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車則另辟蹊徑，在重磅推出全系列車型最高讓利5000元的促銷政策外，“星旺”系列微面新增了48項三包服務，在國內汽車行業首倡“200項三包”。

　　而乘用車方面的價格競爭也已顯現。長城汽車[報價 圖片 4S店 新聞] M2在入選第三批節能目錄后，便推出了訂購一款哈弗M2天窗版，即可在享受國家補貼的基礎上再額外享受長城汽車補貼5000元，即總計8000元最高補貼。這是否為接下來的車市打響了價格戰信號，還要拭目以待。