網易汽車10月11日報道 網絡購車已經在中國出現了幾宗成功的案例，不過，它以后會不會成為消費者購車的重要途徑，則眾說紛紜。目前的網絡購車操作模式，需要解決哪些瓶頸，才能得以進一步成為主流呢？

摸不到 坐不上 開不了

汽車和一般商品有所不同，它涉及金額巨大，消費者需要實際試駕才能了解其實際性能以及是否符合自己的駕駛習慣。因此，在網上購買一個摸不到開不了的車型的確很難下定決心。“越高端的車，就需要消費者親自接觸、實地的試乘試駕”，梅賽德斯-奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] （中國）汽車銷售有限公司銷售總監蔡公明表示，能夠讓消費者通過網絡盡可能多地了解到需要在線下得到的產品信息就顯得尤為重要。

因此，蔡公明建議，最好能對產品進行三維展示，“甚至可以換顏色，到里面看內飾。如果能做到這上面的話，從認知上是一個很大的提高。”

從網易汽車掌握的信息來看，部分網站已經開始嘗試建立虛擬的汽車展廳，擁有可以通過三維的角度對汽車進行全方位的觀察，并按個人喜好調整車身的顏色。

同時，淘寶聚劃算市場總監慧空表示，如果能夠在網上售車之前，配合大范圍的網友試乘試駕活動，將網友的感受融入網上銷售頁面，或將能推動銷量進一步提升，“畢竟網友的感受更容易被網友接受，更貼近現實，這不同與專業試駕。”

線上售車與線下服務之間出現真空

在此次采訪中，雖然很多網友對網上購車給予了較好的評價，這種交易方式便利、快捷、價格便宜，也省了不少和經銷商討價還價的口舌。

然而，當前網上購車只是執行了部分銷售環節，比如支付定金等，仍然無法擺脫傳統的4S店銷售模式而單獨生存。消費者現場看車、接受銷售顧問的講解和咨詢、試乘試駕、直到簽訂紙質合同和驗車交車、更甚到售后服務，都必須在4S店來完成。因此線上售車和線下服務更好的配合就顯得非常重要。

但是一位來自北京的24歲網友告訴網易汽車，當她在淘寶通過團購形式購買了一輛SMART之后，非常興奮，迫切希望能夠開上這款車到大街上一秀。但誰知，兩天過去了，她并沒有接到任何需要她去提車的通知。

無奈之下，她只能主動出擊，給淘寶和奔馳分別去了電話，經過一番周折才將愛車開回家。

也許這位網友遇到的情況只是個例，但是我們不得不承認，如何能夠更好的使線上售車與線下交車、提車、售后服務無縫連接，是一個急需解決的問題

線上線下兩個渠道存在沖突

也許有人說，網上購車最大的障礙是消費者不能接受，但是網易汽車的調查結果顯示，76.9%的消費者均能夠接受網上購車，明確表示不會網上購車的網友僅占8.3%，態度不是非常明朗的網友占14.9%

由此可見，“消費者轉變心態，不是一件難事。現在更需要轉變理念的反而是商家。”慧空分析道，因為商家有固有的渠道，對于他們來講，如何平衡在線下傳統的渠道以及創新線上的新興渠道，這是一個挑戰。

新華信汽車營銷解決方案-商業決策解決方案總監李維晗表示，目前網絡銷售渠道和4S店銷售渠道的沖突點頗多，比如，“團購”的形式，其最大的賣點就是超值的價格，這對于經銷商來講無疑是個壞消息，除去售后服務不談，經銷商靠什么來賺錢？汽車廠家如何能夠在照顧新歡的同時也不冷落舊愛？這或許是一個不得不去面對的問題。

慧空說，制約網絡購車的一個瓶頸是在線支付的問題，“線上交易很多人最后卡在支付上，就說是‘有錢用不了’，他往往因為銀行的一些安全策略，或者是沒有開通網上支付，沒有支付寶賬號，或者沒有什么網上支付的經驗，被卡在這個地方，這是我認為長期以來的問題所在。”

對于這一看法，一位接受網易專訪的40歲買家也表示，在他這個年齡段，跟他這樣能接受網絡購物的，還只是一小部分。而他之所以能適應，也是因為早在1993年就接觸了互聯網。