商務車持續低迷，但頗有遠見的上汽通用五菱卻把目光轉向成長型的各類中小企業和注重享受生活的“大家庭”，打造具有務實風格的緊湊型商務車——五菱宏光，吹響了進軍個人消費市場的號角。

　　據上汽通用五菱內部人士透露，這款緊湊型商務車將于本月上市，從其內部透露的親民價格來看，上汽通用五菱要開辟的正是國內商務車的“新藍海”。

　　MPV市場產品類型有限

　　當前在我國商務車市場上，以別克GL8、本田奧德賽為主的車型占據半壁江山，這不僅給中國消費者帶來了“商務車=商務用車”的認知偏差，同時也使商務車車型喪失了在私家車市場的競爭力。去年，國內汽車產銷量都超過了1000萬輛大關，但是商務車也就是MPV車型在整個乘用車產銷量中的比例僅為2.41%。

　　而縱觀國內暢銷的MPV車型，數量并不多，暢銷的就更少了，主要有江淮瑞風、廣本的奧德賽和上海通用的別克GL8、上海大眾的途安和東風柳汽的風行等五款車型，分析一下這些相對暢銷的MPV，可以看出它們的兩個特點。一個是這些車空間相對比較大，但價格都相對較高，奧德賽、GL8和途安都在20萬元左右，這也是導致很多家庭，特別是做生意的個體戶消費群體因恐高而不得不放棄；其次，國內自主品牌瑞風和風行能夠進入國內暢銷MPV前五強，靠的是價格優勢。

　　從中我們不難發現，MPV市場還有很大的市場空白，因為除了那些高價格、大空間的車型和瑞風、風行等低價格、大空間的車型，隨著油價的不斷上漲，以及全球倡導的低碳生活等多種因素的驅使，國內MPV市場只有向高性價比的緊湊型商務車路線發展，而這將是MPV市場的一塊新蛋糕。

　　五菱宏光優勢明顯

　　相對傳統商務車，緊湊型商務車具有更靈動的車身尺寸與操控性、更經濟的實用性和更低的油耗，同時，7～8人乘坐空間、氣派現代感的內外觀設計，可滿足商務活動及現代家庭生活的用車需求。正好可吸引那些放棄購買“三高”商務車的消費者。而這部分消費者主要集中在二三線市場，特別是那些做生意的個體經濟用戶，畢竟用著進貨等運輸，以及空閑全家人出游，緊湊型商務車很實用。

　　五菱宏光有著俊朗氣派的外觀，5座至8座靈活自由組合的空間，可以充分滿足商務、工作或一家人出游的需求；同時，緊湊型車身可以自由穿梭于繁忙的城市街道，經濟的售價讓車主更易于接受，而實用成本又讓車主沒有了后顧之憂。最主要的是，它還在性能上表現突出。據了解，五菱宏光的底盤經英國蓮花公司調校和優化，即使在較差的路面上，也能保證懸掛良好的濾震效果，改善了乘坐舒適性。另外，精心選擇的變速器速比使五菱宏光在爬坡性和中途加速性方面，更好地滿足用戶對動力的需求；發動機也采用了先進技術，排量在1.6升以下，省油而不減動力。此外，五菱宏光還運用了模態測試技術，優化提升了整車剛性；對發動機懸置系統和發動機倉隔音材料的針對性設計，則降低了動力系統的噪聲和振動；至于最新應用的空腔填充技術，隔絕了噪聲通過車身空腔傳播的途徑，全包內飾板及新型雙組分吸音棉的采用，使行駛過程中聲音更為純凈。

　　開辟商務車新藍海

　　“上汽通用五菱推中、低端商務車正當時。”一位汽車觀察人士表示，上汽通用五菱多年打造形成了具有核心競爭力的“低成本、高價值”制造模式，對成本的控制力是他們的競爭優勢。加上其多年在二、三級城市發展，積累了大量的用戶和渠道基礎。同時，五菱宏光又有著令人驚喜的價格優勢，可以肯定的是，以上汽通用五菱的網絡基礎和運作能力，五菱宏光很快就會在商務車市場脫穎而出。

　　面對這一全新的細分市場，上汽通用五菱汽車顯然是信心十足，其銷售公司總經理楊杰表示，作為國內第一家認識到緊湊商務車未來市場潛力的企業，上汽通用五菱一直專注于在國內微小型商用汽車領域深耕，對商乘用汽車類產品有著多年的制造經驗和深入理解。五菱宏光上市后，將運用五菱品牌遍布全國的渠道網絡進行銷售。憑借多年的造車經驗和網絡渠道優勢，五菱宏光必將開辟我國商務車市場的新藍海。