今年車市的高開低走是很多人沒有預(yù)料到的，“理性回歸”就像一個魔咒左右著車市的走向。然而，在結(jié)束幾個月銷量連續(xù)下滑的態(tài)勢之后，恰恰在這個傳統(tǒng)的銷售淡季——8月份，車市魔咒被解除，同樣令人始料未及。 8月份的強勁反彈，把車市提前帶入銷量旺季，使理性回歸之說暫時告一段落。歡欣鼓舞之余，車市新一輪的增長或?qū)⒕痛苏归_。至于能否重現(xiàn)去年的輝煌，我們拭目以待。

　　8月份銷售121萬輛，環(huán)比增長15%

　　數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國汽車產(chǎn)量完成120.42萬輛，環(huán)比降低2.74%，同比增長10.15%；銷量完成121.55萬輛，環(huán)比增長15.09%，同比增長55.72%。車市在經(jīng)歷7月的銷售谷底之后強勁反彈，提前進(jìn)入銷售旺季。 1-8月份，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為1091.45萬輛和945.69萬輛，同比累計分別增長35.45%和31.53%，整體發(fā)展形勢良好。

　　作為傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，今年8月份的車市銷量卻一改連續(xù)幾個月的下降態(tài)勢，呈現(xiàn)出“淡季不淡、企穩(wěn)向好”的繁榮景象。數(shù)據(jù)顯示，8月份，乘用車生產(chǎn)92.96萬輛，環(huán)比降低2.06%，同比增長12.60%；銷售97.73萬輛，環(huán)比增長18.85%，同比增長59.26%。 8月銷量同比增幅較7月份增加43.83個百分點，乘用車庫存量有所降低。從汽車庫存周期來看，8月份汽車庫存周期為57天，較7月份減少了1天，逐月增長勢頭得到遏制。其中乘用車庫存周期由60天減少到58天，商用車庫存周期由50天增加到51天。

　　同時，汽車產(chǎn)量也“低開高走”，8月份四個自然周的產(chǎn)量分別為21.93萬輛、23.76萬輛、30.74萬輛和32.94萬輛，呈逐周遞增之勢。上半月，企業(yè)適度調(diào)控產(chǎn)量，從而有效控制庫存；下半月，企業(yè)積極排產(chǎn)，為即將到來的“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季提前做好了準(zhǔn)備。

　　節(jié)能汽車補貼政策效果明顯

　　數(shù)據(jù)顯示，8月份，轎車生產(chǎn)66.64萬輛，環(huán)比增長1.65%，同比增長8.26%；銷售69.72萬輛，環(huán)比增長20.06%，同比增長56.78%，市場表現(xiàn)超過預(yù)期。其中，1.6L及以下排量轎車市場份額繼續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加趨于合理，對8月份乘用車市場的止跌回升起到了很好的促進(jìn)作用。

　　國家在減征1.6L及以下排量乘用車購置稅的前提下，又對節(jié)能汽車實施了補貼政策。在這一因素的影響下，發(fā)改委、工信部、財政部發(fā)布的第一、二批“節(jié)能汽車推廣目錄”內(nèi)的132款節(jié)能汽車，8月份銷量完成12.96萬輛，環(huán)比增長32.04%，占1.6L及以下排量乘用車銷量的19.88%，占整個乘用車銷量的13.26%，這一增速明顯高于轎車的總體增長水平，政策拉動作用非常明顯。

　　此外，節(jié)能補貼政策及庫存壓力等因素，促使車企和經(jīng)銷商加大對1.6L及以下排量乘用車的營銷力度，刺激了消費者對經(jīng)濟型汽車的購買欲望，促使8月份1.6L及以下排量乘用車市場表現(xiàn)良好。而節(jié)能汽車補貼政策的實施，不僅加快了132款節(jié)能汽車產(chǎn)品的推廣，而且?guī)�動�?.6L及以下排量乘用車市場的發(fā)展，有利于我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的整體調(diào)整。

　　車市在“金九銀十”或?qū)⒔鑴莅l(fā)力

　　車市在8月份的“一反常態(tài)”，無疑給了人們極大的鼓舞，尤其對于車企更是如此。目前，各車企正在按部就班地力推新品，多款新車連續(xù)上市，可供消費者選擇的空間也日益擴大。同時，經(jīng)銷商降價與促銷的力度也在不斷加大，繼續(xù)呈現(xiàn)出優(yōu)惠幅度大、范圍廣的特點，以此來不斷激發(fā)消費者的購車熱情。而節(jié)能汽車補貼政策已經(jīng)小試牛刀，效果明顯，隨著推廣目錄的陸續(xù)公布，再加上原有多項利好政策的延續(xù)，車市向上發(fā)展的態(tài)勢有望獲得進(jìn)一步保持。

　　至于宏觀層面上，隨著國家對宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的主動調(diào)控、固定資產(chǎn)總體投資和GDP增速的適度放緩，以及保障性住房建設(shè)加快、城市化推進(jìn)以及災(zāi)后重建等因素的影響，車市有望在一系列利好因素的作用下持續(xù)向好。 8月份呈現(xiàn)出來的“淡季不淡”，再加上即將到來的“金九銀十”的拉動作用，車市或?qū)⒕痛俗呱弦粭l新的發(fā)展軌跡。至于能否重現(xiàn)去年的輝煌，我們只需保持一顆平常心來拭目以待了。