最加價車型：CC.html TARGET=_blank>大眾CC/高爾夫6

如果說2010年以前的加價冠軍是本田的CR-V的話，那么自2010年之始，中國汽車消費市場的加價王者必然是大眾汽車。（南北）大眾汽車階段性的在2010年推出了三款新車，而三款車均不遺余力的開始加價，上頁說了上海大眾的途觀，這里來說說一汽-大眾的高爾夫6和CC。

一汽-大眾高爾夫6

高爾夫，世界（累計）銷量最高的車型，它創(chuàng)造了一個神話，不過在中國它所創(chuàng)造的神話貌似更多一些，比如本世紀最讓中國汽車消費者期待并且死活不來的車，比如許久沒體驗過加價“快感”的大眾汽車通過它在現(xiàn)在再次體驗到了加價的感覺……

 

 

一汽-大眾高爾夫6

新的高爾夫回歸了經(jīng)典的外形設計，同時它的樣子也更加犀利，全新的動力/傳動系統(tǒng)的搭載讓高爾夫6成為了緊湊型轎車中第一個也是唯一一個搭載先進動力/傳動技術的車型，只是加價這事兒……

一汽-大眾高爾夫6 GTI

高爾夫GTI在中國國產(chǎn)的正式消息傳出的時候筆者小小秀逗了一下，因為在我的記憶中這款車應該是只會在德國本土生產(chǎn)的車型，這不難看出大眾汽車對于中國汽車市場的重視，而隨之國產(chǎn)的所謂性能版邁騰——CC轎車，讓我深刻的體會到了中國汽車市場在大眾的眼中是多么的“香甜可口”。

一汽-大眾CC

一汽-大眾CC，雖然中國版的車型與進口的CC配置等不太一樣，但是如果深究的話，其總體配置與英國版的幾乎一致，只是在一些比較高端的配置上有所降低，不過其售價也大大低于英國版。

 

 

一汽-大眾CC

但是再怎么說它也屬于一款小眾類的轎車，畢竟20-30所購買一臺車，在中國的高檔車消費者心里，CC在于大玩具的意義更勝于彰顯身份的意義，那么僅僅因為有些限量生產(chǎn)感覺的CC車型也來趟這加價的渾水，是否有些太不實在了呢？

編者小結：

大眾的CC、高爾夫6以及途觀是時下汽車市場最容易說起的幾個車型名字，原因因為經(jīng)典的外形、嚴謹?shù)娘L格以及大眾的經(jīng)典傳承，但是繼續(xù)加價下去，大眾這兩個字會否變成如本田汽車一樣意義的名字呢？

(責編：董曉)