8月份后，產(chǎn)能將大幅提升，提車難有望緩解

　　一汽-大眾第六代高爾夫大眾第六代高爾夫上市半年以來，“高爾夫一車難求”的銷售盛況就在全國(guó)各地4S店上演，很多地區(qū)的經(jīng)銷商都沒有現(xiàn)車供應(yīng)，目前四川市場(chǎng)亦是如此，等待第六代高爾夫的時(shí)間也在2個(gè)月以上。一時(shí)間，“高爾夫饑餓營(yíng)銷”的說法甚囂塵上。面對(duì)質(zhì)疑，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠表示，高爾夫其實(shí)是“被饑餓”了。同時(shí)，他還表示，目前一汽-大眾正在全力提升產(chǎn)能，8月份以后高爾夫月產(chǎn)量會(huì)在5000輛以上，大家等待高爾夫的時(shí)間將會(huì)大大縮短。

　　訂單超2萬高爾夫“被饑餓”了

　　目前，第六代高爾夫訂單已超過2萬輛，并且還有很多的新訂單加入。面對(duì)很多消費(fèi)者訂了車，而需要等一段時(shí)間的情況，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠日前表示，一汽-大眾絕對(duì)不會(huì)采取所謂“饑餓營(yíng)銷”的銷售方式，高爾夫其實(shí)是“被饑餓”了。

　　胡詠說，“目前，我們的生產(chǎn)線已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月實(shí)行三班滿負(fù)荷生產(chǎn)。實(shí)際上，我們現(xiàn)在要做的就是，怎么抓住目前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，把我們最大的產(chǎn)能發(fā)揮出來。從采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)保到物流，直到我們最終端的銷售，盡可能多地生產(chǎn)出市場(chǎng)需要的、消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品，使大家等待的時(shí)間能夠盡可能地縮短。”

　　提升產(chǎn)能平均66秒產(chǎn)一臺(tái)新車

　　為了提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在巨大的產(chǎn)能壓力下，一汽-大眾今年2月就進(jìn)行了停產(chǎn)檢修和生產(chǎn)線改造，并根據(jù)目前的市場(chǎng)需求，重新合理組織了生產(chǎn)班次。并通過科學(xué)地調(diào)整生產(chǎn)流程，提高單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)率，最大程度地挖掘了生產(chǎn)潛能。目前，一汽-大眾最明顯的一個(gè)變化，就是生產(chǎn)效率再次得到有效提高，平均66秒就能夠生產(chǎn)一臺(tái)新車。

　　在物流供應(yīng)上，一汽-大眾優(yōu)化了整車物流流程，提升整車物流效率，努力提高資源利用率。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總石濤透露，一汽-大眾有2萬多名員工、418家供應(yīng)商和600家經(jīng)銷商，上下游產(chǎn)業(yè)鏈加在一起近30萬人，但是，一汽-大眾的整車物流作業(yè)效率位居行業(yè)前列。2008年整車物流作業(yè)時(shí)間是16個(gè)工作日，2009年縮減為9個(gè)，2010年正在朝7個(gè)工作日的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　8月份以后提車時(shí)間將縮短

　　在庫(kù)存和訂單匹配度上，一汽-大眾也實(shí)現(xiàn)了訂單管理流程的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化。2010年開始首次實(shí)行周計(jì)劃滾動(dòng)管理，將訂單有效期從原來的1個(gè)月縮減到1周，精細(xì)化區(qū)域和經(jīng)銷商的庫(kù)存深度管理，實(shí)現(xiàn)區(qū)域和經(jīng)銷商庫(kù)存深度均衡。同時(shí)，未來幾年，一汽-大眾還將以“填空白、補(bǔ)弱勢(shì)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，大力發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)每年將以20%的速度增加新網(wǎng)絡(luò)。

　　關(guān)于高爾夫2010年的產(chǎn)能安排，胡詠也誠(chéng)懇地向記者表明：“經(jīng)過2月份對(duì)生產(chǎn)線的改造，3月－4月部分熱銷車型產(chǎn)能得到一定緩解，5月份高爾夫產(chǎn)能達(dá)到高峰，8月份以后高爾夫月產(chǎn)量會(huì)在5000輛以上。這樣一來，大家的等待時(shí)間會(huì)越來越短。2010年，高爾夫6的產(chǎn)能將達(dá)到6萬輛。這一數(shù)字還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要和生產(chǎn)線狀況有所增加。”