隔音

    NVH分別是noise、vibration、harshness的縮寫，即為噪聲、震動、聲振粗糙度，主要研究車輛行駛過程中的噪音與平穩性問題。NVH在現代的汽車研發與制造中同樣占著較大的比重。風云2的NVH技術處于國內領先水平，低至43分貝超靜音，全車共7處采用高質量三維靜音材料，20多項細節優化處理，減少噪音傳輸以及振動，減少乘員倉的感知度，確保乘員的舒適。風云2駕駛倉的噪音分貝指數堪比一類文教區的晝夜平均指數以及安靜生活小區的夜晚噪音指數。

首創組合式儀表

    風云2結合其仿生學特征首創了組合式三儀表盤，車輛內外部實用信息皆能在儀表盤上顯示，并且分類明確，是結合外觀與實用性的一大突破。然后，此技術并非一般車輛能夠實現的，它需要有集成式CAN-BUS總線的硬件支持。

    CAN-BUS可以理解為車輛的大腦，能夠大幅提高車內數據同步速率，并簡化排線復雜度。風云2的三儀表盤正是依靠著CAN-BUS得以實現，數據傳輸速度加快，并且也不會因需顯示大量數據而造成布線的過于密集，在另一方面也減少了因排線老化而造成故障的幾率。

搪塑制造工藝

    車輛的中控臺表面通常用來放置車載玩具或者紙巾盒等物品，易被忽視，但此處的材質卻各不相同。高級車常采用皮質、木質等作為材料，而經濟型家轎則采用塑料較多。風云2在此處又不惜血本地使用了搪塑工藝，主要成分為聚氯乙烯。其特點是花紋均勻、無內應力、設計寬容度高等，并且不同于塑料冰冷粗糙的手感，在低溫狀態下仍能保持優良的彈性，在發生事故時不易形成棱角，減少對乘客的二次傷害。

“伴我回家”功能

    “伴我回家”一詞非常貼切，風云2在拔出鑰匙、車輛熄火、車門關閉后，通過遠程遙控，大燈將延時30-120秒熄滅，并能夠手動調節照射角度，明亮的車燈能夠為您照亮回家的路。正如該功能的名字所說，風云2就像家庭的一員，在駕駛員離開車輛時同樣提供著服務，讓車主倍感溫馨。

鉸鏈限位一體車門

    轎車車門的閉合力分布在0.8-1.4m/s，風云2屬于第一限位前，輕輕一推即能關閉。限位效果具體體現在車門有明顯的3段限位，以不同程度開啟，避免下車時，車門與周邊物體的碰撞。此設計在同級車中少有，而帕薩特等車型則是采用了類似的鉸鏈技術。