隨著大連中升、中進汽貿等經銷商集團的成功上市，越來越多的經銷商把目光投向了資本市場，上市公司的光環和融資的誘惑也被逐漸放大。

　　8月2日，正值哈爾濱車展期間，一家汽車經銷商集團——北京運通集團的副總經理張建華悄然赴哈，考察該集團在哈爾濱市場的經營情況。據與該集團關系密切的人士透露，此次張建華赴哈的一項重要任務正是為了考察哈爾濱運通集團的資產和經營狀況，為運通集團的整體上市做準備。

　　不過運通集團對搜狐汽車表示，目前上市還只是處在意向階段，并沒有確切的計劃。運通集團在北京和哈爾濱擁有多家4S店，據公開的數據顯示，該集團在2009年的營業收入達到60億元，在全國汽車經銷商50強中排名第16位。目前，運通集團并不滿足于北京和哈爾濱的業務，正尋求將汽車銷售業務擴展至其它省市的機會，而上市融資將為其業務拓展提供資金的支持。

　　同樣是哈爾濱的經銷商，在當地業務量能夠排名前三位的哈爾濱森華集團也對上市融資充滿了期待，該集團市場部總監李遠鵬告訴搜狐汽車，“上市融資后可以大大緩解經銷商的資金壓力，我們就不用再依靠廠家返點來生存，這些返點也可以讓利給消費者。”不過，森華集團由于規模和體制的限制，目前還未有上市的打算。但李遠鵬表示：“我們最終還是會上市的。”

　　對于大批經銷商集團的上市沖動，中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞給予了肯定，“未來汽車行業競爭的核心就是銷售和服務的競爭，產品質量的差別會越來越小，這就決定了汽車經銷商必須要壯大自己和提升企業的競爭力。”

　　張小虞認為，通過上市可以改變汽車經銷商的一些不規范的地方，畢竟證監會對于上市公司有著一整套嚴格的規范措施。但是，這也正是一些汽車經銷商對于上市又愛又恨的原因。

　　據一位汽車流通行業業內人士介紹，目前許多地方性的經銷商都或多或少的在經營管理中存在一些不規范的問題，為了完成廠家的銷售任務，不擇手段。一位西安的經銷商老總曾炫耀其促銷手段，通過其當地的關系背靠背的從兩家銀行進行貸款，來為消費者提供零首付購車。而類似這種違規的營銷方式在一些地方性經銷商中屢見不鮮。

　　經銷商上市前除了要理清復雜的股權關系外，更重要的是需要規范自身的經營方式，同時，還要承擔諸如產品缺陷召回、庫存加大等隨時可能出現的風險。盡管上市的誘惑很大，但是經銷商自身規模及經營方式的限制，想在近期內大規模上市仍然很難實現。