2009年車市的異常火爆已恍如昨天，從今年5月開始，成都車市似乎提前步入了傳統淡季，經銷商庫存加大、促銷優惠活動增多、消費者觀望情緒反反復復，讓人們不由得對今年下半年車市的走向感到有些看不清。

    有數據顯示，今年1'6月，成都汽車增長率首次低于全國水平，創下歷史最低點。而且由于廠家壓庫，讓成都車商承受了巨大的庫存壓力，部分經銷商的“庫銷比”超過1:3的警界線，甚至出現了高達1:10庫銷比。這些現狀以及下半年尚不明朗的市場走勢，讓人不由為成都車商捏了一把汗。

    然而，成都商報記者最近在采訪時，車商們紛紛透露，早在年初他們就敏感地意識到，去年那種井噴的行情屬于非理性，因此各大實力經銷商都悄然調整思路，制定了較為謹慎合理的銷售目標。同時大練內功，將今年的工作重心從銷售轉為服務，把客戶滿意度放在了首位。事實證明，在車市低迷環境下，申蓉、建國、港宏、精典、三和、長征等實力車商依然保持著平穩增長。

    同時，成都車商沒有放慢擴張的步伐：拿品牌、建新店、服務區域向二級城市下沉、向全川甚至省外擴展。據估算，2010年成都車商將在全川新建上百家4S店，按單店投資1000萬計算，今年將有十億元資金砸向四川車市。

    對于下半年，成都車商仍然非常有信心。他們認為，經過上半年車市連續數月低迷之后，大部分車企重新調整了思路，庫存壓力也開始明顯減弱。預計下半年車市不會再出現大的波動。而隨著國家對小排量汽車節能環保補貼的落實，四川車市勢必會向更高的新車銷售數字沖刺。

    港宏汽車營銷總監 張敏

    年底車市將迎來一個高峰

  港宏汽車在上半年取得了較大幅度的增長，增幅40%多，高于全成都車市平均增幅30%多的水平。港宏汽車在今年進一步提升了服務水平，例如整合服務體系，推出汽車“延保”等產品。根據市場規律，每年的下半年車市銷量肯定比上半年高。但是最近兩個月可能會相對艱難一些，因為這是傳統淡季，而且上半年特別是三四月份，成都車市的井噴行情提前透支了部分消費力。但是預計到9月份成都國際車展開幕前，車市將開始全面回暖。到了年底，由于新一波的促銷刺激以及節能車購車補貼政策的范圍擴大，車市將迎來一個高峰。港宏汽車將在下半年升華品牌，與伊藤忠的成功合作模式將快速復制和應用，進一步擴大企業規模，例如在龍潭汽車工業園陸續增開4家4S店等。

    申蓉汽車副總裁 何凌

    下半年 更考驗經銷商的“手藝”

  2010年車市，對于成都經銷商來說將是一次真正的考驗。即便在車市高速增長的2009年，我們也一直在做兩件事情：就是“硬件”的布局和“軟件”的升級。先看硬件。今年上半年，申蓉汽車新開業的4S店達7個，包括榮威、北京現代、進口現代以及在二級城市宜賓汽車園的布局基本到位。眼下，申蓉汽車代理的品牌達16個，上半年銷售各種車型達2萬余臺。從軟件上看，去年申蓉開設的熱線81808180起到非常好的效果，而且今年上半年的萬人桃花節試駕、愛車講堂、總經理接待日等一系列獨特策劃，形成了經銷商與消費者之間的平衡。之所以要提升硬件與軟件，是因為成都車市的競爭已經進入新的階段，從價格戰轉入價值戰，所以下半年車市將更加考驗經銷商的“手藝”。

    三和常務副總裁 陳全

    對于下半年我們有信心

    三和向來穩健發展，相比去年同期，今年上半年在增長15%的目標基礎上，三和120%完成任務。以豪華車品牌為主的三和，包括英菲尼迪、奧迪，甚至是勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等高端品牌都完成甚至遠超預定的目標。從今年6月開始庫存壓力明顯變大，這是下半年將一直持續的困境。很多車商將期望投向即將在9月舉行的成都國際車展上，不過去年的國際車展已發揮出非常好的效應，今年很難有較大的突破。對于今年下半年，我們還是很有信心，增幅盡管可能放緩，但10%'20%的增長還是能夠保持的。

    啟陽日產總經理 王麟

    這是買車比較劃算的時機

    今年的成都車市和年初相比上浮了10%'20%，我認為下半年的銷量會維持在這個水平。不過對經銷商來說，下半年的促銷力度應該會加大，各個車型的價格可能會不如去年；而對消費者來說，應該是買車比較劃算的時機。我們企業一直非常注重對消費者的服務，不管市場如何變化，這一點是不會變的。上半年我們也把握到了一些很重要的市場節點，年初定下的銷售任務會順利完成。

    先鋒汽車董事長 費永剛

    新車將有重要拉動作用

  今年上半年開局不錯，5、6月有些走低，不過7月出現止跌的勢頭。我對下半年車市還是比較有信心，很重要一點在于新車拉動。將有大量新車在三季度集中下線，7月份平均每周約有3款新車入市，隨后將有長安福特、北京現代等多家廠商的20多款新車登陸。新車上市不僅加劇了市場競爭，也在一定程度上刺激了消費需求。下半年，鼓勵汽車信貸消費和支持汽車金融公司發展等多項扶持措施會陸續出臺，新能源汽車補貼政策的貫徹落實，都將對市場起到較強支撐。從目前市場判斷，后期價格出現大幅下降的可能性不大，短期內仍會保持穩中小幅波動的走勢。

    長征車業集團總經理 李峰

    汽車消費呈現一種飽和狀態

    今年上半年車市經歷了去年的大漲之后，進入一個緩沖、調整期，汽車消費呈現出一種飽和狀態。長征車業堅持穩健的發展步調，年初董事長就強調要在去年的基礎上增長20%，沒有盲目制定過高的銷售目標。從上半年的銷售來看，到年底長征車業旗下六大品牌可以達到15%'20%的增幅。上半年售后維修的增幅相當大，個別品牌已達到50%。四川地區汽車消費力還是相當強的，預計9月汽車消費市場將逐步活躍。

    精典汽車4S店板塊負責人 唐智勇

    下半年也有利好消息

    今年上半年，精典汽車的整體銷量提升了近50%，如果不是受部分產品例如一汽大眾等貨源緊張的制約，預計增幅還會更高。二手車銷量的增速比新車還要明顯，這跟消費者對二手車接受度提高、精典二手車品牌知名度，以及以舊換新業務拉動有關。1'6月，精典汽車新車銷售7000輛左右，二手車銷售超過了1300輛。下半年也有利好消息，例如一汽大眾產能的釋放、CC等新產品的上市等都能提升銷量，還有一些政策的刺激，例如節能車3000元補貼等，預計下半年的銷量與上半年持平。

    下半年，精典汽車將在服務上下更多工夫，例如進一步強化維修服務水平，發揮上半年推出的一汽大眾、上汽榮威“透明車間”的功能，讓車主享受到更透明、快捷的維修保養服務。精英會車友俱樂部將為車主的汽車生活提供更多的增值服務，例如更大范圍的自駕游活動等等。