1.6L一直是汽車市場里的熱門排量，因為早期不僅僅可以享受國家提供的減免購置稅的優惠，后期又推出了“節能惠民”政策，相應車型補貼3000元，這樣種種國家政策優惠加起來的確也是個不小的數目。今天我們就為大家介紹6款即可享受“節能惠民”政策又能減免部分購置稅的緊湊型家用車。

科魯茲1.6SL、SE MT

北京地區優惠：暫無

科魯茲是一款主打運動性能的產品，誕生于通用最新Delta II平臺上的它，整體硬朗而張揚。跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，搭配上略短的車尾部，科魯茲可以說勾勒出了一幅最標準的“街頭戰車”形象。運動的車身加上米勒的高人氣為這款車型贏來了較高的關注度。

 

科魯茲

科魯茲的5擋手動變速箱

這兩款科魯茲配備的Ecotec DVVT 1.6升發動機，它可以在6000轉/分鐘下獲得86kW的峰值功率；而150Nm的峰值扭矩則是在3800轉/分鐘下爆發出來。當然，這兩個數值相比起1.8L DVVT的105kW和177Nm而言有點小兒科，不過以普通家用車的標準來看，這樣的參數水平還是能夠滿足用戶需求的。兩款車型均搭配了5擋手動變速箱，是家用車市場比較主流的，因此都算不上亮點。

科魯茲的外形帶有美系車的肌肉感，陽剛硬朗

科魯茲的內飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設計概念：內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

雖然科魯茲的材質只是同級車中的平均水平，但深色的材質顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。而且裝配工藝比較嚴謹，沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯。

 

科魯茲的后排腿部空間十分充裕，并沒有因為運動定位而犧牲乘坐感受

科魯茲擁有2685mm的軸距，車內乘坐空間表現很不錯：前排頭部空間很大，以身高一米七五的乘客為例，頭到車頂能有近一拳半的距離；受限于動感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，也就是一拳的距離，腿部倒是很充裕，能有兩拳的活動空間。

編輯點評：

科魯茲的動感外觀是整車的最大亮點，頗有“大黃蜂”的味道，作為一款略顯運動的車型，它選擇了半獨立扭力梁式結構，彈簧短而粗壯，彈簧調教偏運動化，但是相比很多使用多連桿獨立懸掛的對手明顯底氣不足。但是它的外形真的足夠漂亮，價格也很實惠，加上目前兩款車型還可享受相應的優惠，推薦給追求時尚和性價比的年輕朋友。