提起運(yùn)動(dòng)型家轎，人們首先想到的是目前受到追捧的采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如高爾夫6、英朗、朗逸等帶“T”的車款，越來越多的汽車廠商推出自己的渦輪增壓車型，一時(shí)間車市“T”風(fēng)盛行！其實(shí)想要體驗(yàn)駕駛樂趣，不必盲目跟風(fēng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能帶來充沛的動(dòng)力和足夠的推背感！下面幾款采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型家轎同樣能夠讓你腎上腺素分泌加速！

東風(fēng)雪鐵龍兩廂世嘉

2.0L車型價(jià)格區(qū)間：12.18-16.18萬元

國產(chǎn)世嘉與歐版現(xiàn)款C4基本一致，盡力保證了WRC血統(tǒng)，在外形上絕對(duì)吸引眼球。世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，更有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

和傳統(tǒng)布置不同，世嘉放棄了普通指針儀表盤而選擇了中置數(shù)字式儀表盤。另外一大特色是采用了全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤，行駛中無需讓手離開方向盤，即可輕松完成駕駛輔助(如定速巡航、限速器)與舒適(如音響系統(tǒng)、空調(diào))等操作。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

 

  

雪鐵龍世嘉

世嘉的懸掛采用了前麥弗遜式，后可變截面橫梁式懸掛，盡管從結(jié)構(gòu)上較為簡單，但不意味著性能方面的弱化，通過調(diào)校同樣能夠發(fā)揮出色的效果。平均以50-60公里的速度穿梭于連續(xù)的彎道之中，懸掛可以積極的應(yīng)對(duì)彎道帶來的離心力。強(qiáng)韌的懸掛對(duì)車身的支撐保證了側(cè)傾可以控制在一定范圍內(nèi)，而使得駕駛者有足夠的信心，順利的加油出彎。但這也并不是說世嘉的懸掛就一硬到底，在凹凸不平的路面上，世嘉業(yè)能在保證足夠支撐力和操控感受的基礎(chǔ)上，過濾掉一部分路面反饋來的震顫。

  

  

雪鐵龍世嘉

世嘉配有1.6L和2.0L兩款排量的引擎，采用的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的當(dāng)家武器，眾多中級(jí)車型都在使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)艙

2.0的世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為108KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200Nn，在同級(jí)別車型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來車隨心動(dòng)，人車合一的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。