目前市場上最火爆的車型當屬一汽-大眾CC了。作為一汽-大眾的旗艦車型，國產CC旨在提升大眾在國內的品牌形象，目前3款搭載2.0TSI發動機的車型已經同步到達一汽-大眾特許經銷商處上市銷售；而2款搭載1.8TSI發動機的車型將會在2011年陸續投放市場。作為一款轎跑車型，國產CC幾乎沒有競爭對手。而從其售價來看，卻與市面上比較火熱的君威2.0T接近。今天我們就來對比一下兩款車型。

外觀篇：CC挑戰了君威的極致

君威

  

新君威

君威的外形是它的一大賣點之一。在國內中型車市場上，新君威的動感設計是數一數二的，張揚中透露著精致。它沒有一味的強調寬大的造型，更多的向嚴謹靠攏。新君威的車身很緊湊，一眼看去，除了車體的扎實感外，首先映入眼簾的還是別克標志性的直瀑式進氣格柵，發動機蓋上一道中線隆起，與兩邊水滴形后視鏡相呼應。

君威

2.0T配備的規格為245/45R18的輪圈非常惹人注目

從側面看會更好看，君威有意將懸掛降低，用比較低矮的車身來提升整車動感。C柱設計采用跑車般傾斜的手法，結合流線的后車窗、兩側裝飾進氣口和側身L形的棱線，再加之較短的車尾有漂亮的伸展式弧形曲線，時尚動感之余更提供更好的駕駛性能。2.0T車型配備的規格為245/45R18的輪圈非常惹人注目。

  

一汽-大眾CC

大眾

而此次國產CC的上市對于君威來說無疑是一個巨大的挑戰。CC前臉部分的U型大嘴設計和奧迪家族的大嘴設計完全不同，設計得很有自己的特點。淚眼大燈很巧妙的和進氣格柵過渡，面積不大卻很有殺傷力。

大眾cc

從車身側面我們能更好的感覺到它的轎跑式設計，較低的車身和流線設計展露無遺。并且進口版的十輻輪圈也被保留了下來，尺寸并沒有縮水依舊為235/45R17，剎車盤自動除水功能也有配備，保證了在濕滑路面剎車盤的干燥，避免打滑現象的發生。

 

一汽-大眾CC的無框車門設計

一汽-大眾CC的4個帥氣的無框車門設計，也是車型的亮點部分，打開車門的時候足夠的拉風，能為車主贏來不少注目的眼光，喜歡一汽-大眾CC的原因應該也有部分它能為我們帶來的面子滿足感。

編輯點評：

在編輯印象中，國產車型里比新君威漂亮的車型很少，并且對于新君威外形設計的否定言論也幾乎沒有，可以說新君威在造型方面到達了一個極致。而此番國產CC的上市對于新君威的極致而言是一個挑戰。首先作為一款轎跑車性，CC擁有更多的吸引人注目的資本，其次在品牌影響力上CC也要勝一籌。