標致307兩廂

標致307三廂

    目前了解到，2007年上市的308中期改款最大的變化就是前臉，不再采用大嘴式一體化格柵的設計，而是采用概念車SR1和最新的508的設計，目前國產(chǎn)408也是類似的設計，但是具體改款的308前臉是否與國產(chǎn)408一致，我們尚不得而知。內(nèi)飾方面，由于目前國產(chǎn)的408三廂的內(nèi)飾就與海外308的內(nèi)飾是完全一致的，因此到時內(nèi)飾方面國產(chǎn)的這款新兩廂車型應該也會沿用408三廂的設計。

標致全新的概念車SR1

    發(fā)動機及變速箱方面，目前的1.6升和2.0升發(fā)動機將會被現(xiàn)在搭載在進口標致308SW上的1.6T發(fā)動機所替代，目前1.6T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)在做國產(chǎn)的準備，而新1.6升自然吸氣發(fā)動機將來也會引進，只是目前還不適應國內(nèi)的油品質(zhì)量。變速箱方面，1.6T的車型肯定將搭配目前C5上配備的6速手自一體變速箱，至于后期推出的新1.6升車型，很有可能還會繼續(xù)配備目前的4速手自一體變速箱。

標致408

    東風標致之所以決定將307垂直換代，主要原因是這兩款車型在各方面已經(jīng)落后于主要競爭對手，而且這兩款車也確實到了生命周期的默末期，現(xiàn)在車市兩廂方面，新高爾夫目前的熱銷，福克斯即將換代，騏達的穩(wěn)定，英朗XT的慢熱;三廂方面，一是與自家408稍顯重合，且408銷量正逐步走高，再加上朗逸、新寶來等強力的對手，307只剩了價格優(yōu)勢，而從近三個月的銷量來看，307也是遠遠落后于主要對手。因此在2011年底這款替代307的車型上市是情理之中的事。