日前，德國媒體又給我們曝光了一款國內熱點車型換代的造型效果圖，它就是全新一代的奧迪C7 A6，對其外觀造型也有了一定的了解。

新一代奧迪A6效果圖

基本信息：或于10月份巴黎車展首發 新車采用MLP平臺
國內看點：2012年國產 國產后8款動力
競爭車型：寶馬5系 奔馳E級

　　憑借著奧迪A6一直以來的出色表現，一汽大眾奧迪一直在國產豪華車市場取得著領先地位。無論，奔馳和寶馬這兩個后來者如何追趕，奧迪的地位一直雷打不動。而這一切的根本因素就在于，從A6到現在的A6小改款，奧迪一直在國產C級車豪華市場保持著領先地位。然而，隨著奔馳全新一代的W212 E-CLASS L的國產，以及寶馬F11 5系Li的即將到來，A6在目前國內C級車豪華市場上也面臨了前所未有的壓力。畢竟，這兩款車型太出色了，也太符合國內消費者的口味了。因此，全新的四代C7 A6的到來，對于一汽大眾奧迪來說就顯得有些迫不及待了。

相關資料

　　從最新曝光的造型效果圖來看，筆者個人認為，在大致的設計走向上，如：車身線條等設計上，C7 A6應該會和效果圖上反映的設計基本相同。但在頭燈、以及奧迪標致性的水箱罩隔柵的設計上，筆者認為還有待商榷。頭燈部分，筆者個人認為對于A6 這款車的定位來說，這樣的內燈組設計有些跳躍，不符合奧迪的一貫風格。而在水箱罩隔柵的設計上，C7 A6也并未延續奧迪全新的設計語言的走向。這個設計，應該會擺脫目前的四角盾形，改為有更明顯痕跡的六角盾形設計。

● 新車采用MLP平臺

　　其它方面，由于會采用目前大眾集團所推進的MLP平臺的模塊設計思路。因此，新一代的C7 A6同全新的D4 A8以及奧迪A7 SPORTBACK之間，并不會有太為明顯的差異。嚴格區分它們的地方就是在，外型、內飾、尺寸、動力以及細節配置上。因此，從整體上看，奧迪或者說大眾的新一代車型在設計和制造方面，會有更為嚴重的同質化顯現。當然，這也會帶來更為出色的成本控制力。只不過，一汽大眾奧迪是否會讓利于消費者，我們很難斷定。

從此表標紅處可以看出一汽大眾計劃在2012年推出8款不同配置的新一代奧迪A6L

　　動力方面，現款的C6 A6小改款的動力裝配將會繼續在新一代C7 A6上得到沿用。至于會不會有全新引擎的動力配置加入，目前還沒有更多細節透露。而國產方面，下一代奧迪A6預計有八款動力，這已經在之前曝光的內部資料中有所解讀。

● 新車或于10月巴黎車展首發

　　發布時間方面，按照一般推論，這款全新的C7 A6應該會在今年的巴黎車展首發。不過筆者認為，本次的巴黎車展，奧迪的主打明星車型明顯會是A7 SPORTBACK。為了，避免新車首發的沖突。筆者認為，全新一代的C7 A6很可能會放在明年一月的北美車展，或者是三月的日內瓦車展，這顯得更為實際。至于國產方面，全新一代C7 A6的引進，應該要等到2012年了。

現款國產奧迪A6L

　　從市場方面來看，隨著奔馳W212 E-CLASS L以及寶馬F11 5系Li的強勢進軍國內市場，現款的C6 A6小改款已經顯得有些獨木難支。雖然從目前的情況上看，奔馳W212 E-CLASS L以及寶馬F11 5系Li的到來還未在市場上刮起風浪，但這正是暴風雨來臨前的寧靜。隨著這兩款車型在國內鋪墊的一切準備就緒，C6 A6小改款就會要面臨驟雨般的打擊。而C7 A6最為保守的估計也是2012初能到來，2012年二季度到三季度才能正式于國內上市。在這一年多的空擋里，奔馳W212 E-CLASS L和寶馬F11 5系Li自然不會放過如此良機，壓抑的越久爆發就越為強烈，奧迪方面如何應對值得關注。C7 A6的及時引進，對于未來一汽大眾奧迪在國內的發展，顯得尤為迫切和關鍵了。

    編輯點評：奧迪A6L是加長的始作俑者，隨著寶馬新5系Li和奔馳新E級長軸距版的強勢推出，奧迪A6L面臨到前所未有的壓力，如今奧迪A6海外換代在即，國內也勢必會迅速跟進國產。