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經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力兼得 小排量渦輪增壓車導(dǎo)購(gòu) |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年7月2日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:小排量 渦輪增壓 汽車導(dǎo)購(gòu) 南京車市 江蘇汽車網(wǎng) 動(dòng)力系統(tǒng)介紹：英朗GT 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋都是全鋁材料的，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到135kW/5800rpm，最大扭矩達(dá)到235N.m/2200—5600rpm。同時(shí)此款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速器，使駕駛者既能享受自動(dòng)擋的輕松也能體驗(yàn)手動(dòng)擋的操控。
 上海通用別克英朗GT
    上海通用別克英朗GT 2010年6月23日，別克英朗GT上市，售價(jià)區(qū)間在13.77-18.97萬(wàn)元。從外型上看，英朗GT整體設(shè)計(jì)偏向于家用，其造型更加趨向于別克當(dāng)紅中級(jí)車新君越，故也有“小君越”之稱。英朗GT側(cè)面造型流暢，符合人們對(duì)家用車的審美。
 別克英朗GT前控制臺(tái) 英朗系列車的外形尺寸在大多同級(jí)別車中算比較大的。2685mm的軸距也在中級(jí)車市場(chǎng)中顯示出不小的優(yōu)勢(shì)。而GT的4671mm長(zhǎng)度也超出卡羅拉131mm，在乘坐空間和舒適度上占有很大的優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)飾方面，英朗GT懸浮式設(shè)計(jì)和環(huán)抱感讓人感覺很親切，藍(lán)色背光炮筒式儀表。英朗GT采用淺色內(nèi)飾，中控臺(tái)功能鍵繁多，無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鍵和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的控制按鍵也在中控面板上。
    別克英朗GT內(nèi)飾細(xì)節(jié) 在座椅造型上，英朗GT淺色座椅材質(zhì)為打孔真皮，有一定的透氣效果。兩車方向盤都進(jìn)行打孔處理，為拇指留出凹槽，防滑性能比較出色。在動(dòng)力系統(tǒng)上，英朗GT除了采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用1.6L、1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT技術(shù)，最大功率為89kW/6000rpm，最大扭矩為150N.m/3800rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT技術(shù)，最大功率為108kW/6200rpm，最大扭矩為177N.m/3800rpm。
 別克英朗GT發(fā)動(dòng)機(jī)艙 變速器匹配5MT和6速手自一體變速箱。在懸架系統(tǒng)上，英朗GT采用前增強(qiáng)型麥佛遜懸掛后增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛+瓦特連桿，這種懸掛是目前中級(jí)車較為流行的。不過(guò)，英朗GT在后懸掛上安裝了瓦特連桿，轉(zhuǎn)向時(shí)連桿相互作用，提高了車輪與地面有足夠的附著力。 |
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