隨著世界杯的開賽，人們生活中的足球熱情仿佛瞬間被點燃了，即使平時無暇看球的人們也會為看世界杯的比賽而騰出點時間。究其原因，這當然與世界杯四年一度的“不容錯過”分不開，但除了競技因素之外，世界杯是整個世界“縮微版”的舞臺，也是吸引人們關注的原因。這個“舞臺”不單有足球，也有政治、經濟、文化。當然，車市也可以在其中找到自己的縮影。足球世界杯，車市誰喜誰悲？

    朝鮮出局：足球不是用嘴踢的

　　朝鮮隊在本屆世界杯的走勢，可以用“高開低走”來形容。這個被外界譽為“神秘之師”的隊伍，雖然實力確實與強隊有差距，“玩”點神秘也無所謂，但是外界盛傳朝鮮隊在本屆世界杯的目標是“奪冠”，就頗具喜劇色彩了。雖然在本國民眾的關注下，朝鮮隊的拼搏精神可嘉，但是，畢竟足球是用腿踢的，不是用嘴踢的。盡管那個從未在朝鮮生活過一天，開著悍馬的“旅日朝鮮前鋒”鄭大世在鏡頭前流下的淚水，也未能幫助旨在奪冠的朝鮮隊贏下哪怕一場比賽。

朝鮮男子足球隊

　　朝鮮隊高目標喊口號的足球戰術，在車壇上反而有同道中人。比如國內某些自主品牌車企，明明工藝和研發實力不如合資對手，但是在制訂銷量目標和戰略計劃時，卻喜歡用喊口號的方式。結果，如果趕上車市井噴，就賺得盆滿缽滿，若碰上車市低迷，頂多悄悄改低指標。這樣一來，原本應該踏踏實實地做市場，就變成了“用嘴賣車”了。朝鮮隊此次高開低走，不務實地防守，反而和對手打對攻，最終凈吞12球出局，算是為某些車企提了個醒。

　　法意回家：各有各的悲

　　法國、意大利，兩個藍衣飄飄的歐洲豪門，在本屆世界杯上慘淡出局，小組賽都沒出線，可謂爆了大冷門。但是，分析一下這兩個隊表現不好的原因，卻發現，它們是“各有各的悲”。

悲情的 法 意球員

　　先說法國，本來大牌一堆，又有里貝里這樣的頂級球星，結果內訌不止，成為世界人民的笑柄。就像某些車企，本來技術和市場底蘊都有，卻貪大求全，結果搞出一大堆子品牌，每個都想包裝到位，結果把消費者搞暈了，最終子品牌之間定位又不明晰，難以收場。

　　再說意大利，雖然4年前是世界冠軍，但不思進取，一味吃老本，到了這屆世界杯，基本上還是上屆的陣容。雖說老驥伏櫪志在千里，但是畢竟腿力跟不上，慘淡出局。就像悍馬，當節油、講究燃油效率成為車市潮流時，它依然我行我素，光吃老本，結果等金融危機一來，行情急轉直下，就被踢出了市場。

　　斯洛伐克：走出去才能獲得成功

　　意大利被淘汰，讓人跌破眼鏡，但是“手刃”意大利的斯洛伐克，卻是當之無愧的英雄。這個無論經濟上還是政治上都比較弱小的東歐小國，卻憑著自己的努力掀翻了前世界冠軍。它們在與意大利的比賽中毫不怯場，與對手全場肉搏，令人敬佩。但是，我要說的不是斯洛伐克的精神，而是他們的方法。

斯洛伐克男子足球隊

　　如果仔細觀察斯洛伐克的陣容，我們可以發現，這支斯洛伐克隊中的絕大多數主力球員都在德甲等歐洲高水平聯賽效力。比如對意大利有上佳表現的前鋒維泰克，就是德甲紐倫堡隊的主力前鋒。從這可以看出，斯洛伐克隊雖然底蘊不足，但是他們大膽走出去，在歐洲頂級聯賽接受鍛煉，學習別人的經驗，最終提高了自己的實力，進而擊敗了前世界冠軍。

　　從斯洛伐克走出去學習別人先進技術，進而取得突破的方式，與上汽榮威與MG的品牌之路有著異曲同工之妙。不是僅僅在自己的“一畝三分地”做汽車，而是走出去，直接引進英國先進技術和成熟品牌，消化吸收后溶為己用，結果上汽自主品牌無論是技術、產品還是品牌都在短時期內得到質的提升，最終成為國內自主品牌的標桿。可見，在適當的時候，走出去吸收別人先進經驗，將是一條通向成功的捷徑。斯洛伐克和上汽榮威，在這方面給了我們相似的啟示。