全面貫徹奧迪整車高效戰(zhàn)略

追求極致運(yùn)動(dòng)性能的奧迪R8 5.2 FSI quattro在開(kāi)發(fā)時(shí)全面貫徹奧迪整車高效戰(zhàn)略。包括降低風(fēng)阻的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、確保高效的FSI燃油直噴技術(shù)、輕量化的ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)車身設(shè)計(jì)、全LED大燈等一系列奧迪高效模塊技術(shù)的應(yīng)用，在大幅提升運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)成就領(lǐng)先的綠色環(huán)保特性。

奧迪r8

奧迪R8 5.2 FSI quattro的前進(jìn)氣格柵樣式和尾部排氣管形狀相比4.2升車型更為動(dòng)感，全新設(shè)計(jì)的19英寸10幅“Y”型輪轂讓人一望便知這是一款動(dòng)力強(qiáng)悍的高性能車，它也是5.2升R8與4.2升R8在外觀上最明顯的區(qū)別。

此外，為了讓中置布局的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻系統(tǒng)能夠獲得更多新鮮空氣，車身側(cè)面的"刀鋒式"進(jìn)氣口有所加大。但在奧迪整車高效戰(zhàn)略框架下，所有讓外觀看起來(lái)更動(dòng)感的改進(jìn)都不會(huì)影響奧迪R8優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能--在保證高速行駛下壓力的同時(shí)，這款超級(jí)跑車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36，其正面迎風(fēng)面積也只有1.99平方米。

R8賽車五次斬獲勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的輝煌歷史充分證實(shí)，F(xiàn)SI燃油直噴技術(shù)不僅能夠迸發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，更能經(jīng)受住最嚴(yán)苛的可靠性挑戰(zhàn)。而將這一技術(shù)應(yīng)用于超級(jí)跑車，則能創(chuàng)造動(dòng)力性、可靠性與環(huán)保性的完美結(jié)合。

奧迪r8尾部

在奧迪R8 5.2 FSI quattro車型上，汽油噴射壓力高達(dá)120帕，缸內(nèi)壓縮比高達(dá)12.5:1，這令混合氣燃燒得更充分，并隨之帶來(lái)動(dòng)力提升與油耗降低的雙重積極效果。

作為一款超級(jí)跑車，奧迪R8 5.2 FSI quattro車重只有1,625千克，這使得5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能得以高效發(fā)揮。由拉延成型、真空鑄造和板材等鋁質(zhì)材料構(gòu)成的ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)車身僅重210千克，重量不大但剛性十足。輕量化設(shè)計(jì)也被應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、曲軸、曲軸箱等重要部件中，其效果是整臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)僅重258千克，只比4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)增加了31千克。

此外，更多奧迪高效模塊技術(shù)還被應(yīng)用于車身各部，以提高運(yùn)動(dòng)性能并降低能量損耗。例如LED前大燈與后尾燈不僅引領(lǐng)了設(shè)計(jì)潮流，更降低了整車能耗。最終，奧迪R8 5.2 FSI quattro在動(dòng)力性能大幅提升的同時(shí)還交出一份在超級(jí)跑車陣營(yíng)中出類拔萃的油耗成績(jī)單--每百公里平均油耗僅14.7升，進(jìn)一步引領(lǐng)了未來(lái)超級(jí)跑車發(fā)展的趨勢(shì)。

手工雕琢成就尊貴品質(zhì)

在奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的R8生產(chǎn)車間內(nèi)，大約每44分鐘才誕生一輛新車，即使是在雙班制生產(chǎn)模式下，每天也只有約20輛R8駛出車間--如同雕琢藝術(shù)品般的手工技藝貫穿生產(chǎn)過(guò)程始終，令這一風(fēng)馳電掣的超級(jí)跑車在車間里幾乎成為"最慢的奧迪"。

后視鏡

正因?yàn)榇�，每一位參與R8生產(chǎn)過(guò)程的技師都必須是經(jīng)驗(yàn)豐富的且“手藝高超”的專家，他們其中一些人甚至參與了奧迪R8車型的開(kāi)發(fā)過(guò)程，并親手制造出R8的原型車。

當(dāng)然，對(duì)那些精度極高的生產(chǎn)工序，則依靠最先進(jìn)的設(shè)備完成--例如車身與懸掛系統(tǒng)連接處的鉆孔工作以及使用熱熔螺釘將鋁質(zhì)車身部件接合為一體的工作，都是靠復(fù)雜精密的自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)。最高水準(zhǔn)的手工技藝結(jié)合最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，令每一輛奧迪R8 5.2 FSI quattro都具有無(wú)與倫比的尊貴品質(zhì)。

大燈

尤其精致的內(nèi)部做工更賦予奧迪R8 5.2 FSI quattro與眾不同的豪華氣質(zhì)--弧形設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)布局既彰顯出賽車風(fēng)格又非常適合舒適駕駛；細(xì)心挑選的內(nèi)飾材料被一絲不茍地縫制在方向盤(pán)、儀表臺(tái)或車門(mén)板上；拋光處理的鋁質(zhì)R tronic換擋桿、方向盤(pán)換擋撥片和油門(mén)剎車踏板則在傳承賽車血統(tǒng)的同時(shí)展現(xiàn)了奧迪高性能車的風(fēng)范。

最終呈現(xiàn)在奧迪客戶面前的，是如精美藝術(shù)品般迷人的終極運(yùn)動(dòng)機(jī)器。奧迪品牌通過(guò)R8 5.2 FSI quattro超級(jí)跑車再次證明了極致運(yùn)動(dòng)與尊貴品質(zhì)完全可以并駕齊驅(qū)。