在很長一段時間內，兩廂車在國內的境遇比較尷尬，由于國人消費觀念等原因兩廂車型并不是那么受推崇，而如今這種情況已經有了很大改觀，從高爾夫等車型的熱賣不難看出，三廂和兩廂已不是選擇車輛的瓶頸，而消費者更多關注地是車輛的性能、配置等方面的因素，在造型上往往更加時尚的兩廂車型業受到越來越多年輕人士的青睞。

四款小車對比

由于體積的限制，小型車在乘坐空間上往往比較局促，但這并不是絕對的，以下四款車型在空間方面還是比較優秀的，在意空間的朋友不妨可以參考一下。

● 長城酷熊

方方正正的“盒子”車型在日本等地區非常流行，在國內卻非常罕見，而長城酷熊的出現算是填補了國內該類車型的空白，它在外形和內飾方面借鑒了豐田XB的諸多元素，冷酷的大燈、方頭方腦的造型都是體現出了它獨特的個性，開看起來有些怪異的酷熊上路也一定會賺得不小的回頭率。

長城酷熊

內部空間

足夠大的后部空間

酷熊的車身尺寸3968mm*1695mm*1634mm，軸距為2499mm，別看它個頭不大、僅有小型車的體積，但在空間方面的確有過人的表現，甚至會完全出乎您的意料，坐在酷熊里全然不會感覺到它是一款小型車，甚至具備與中型車較量的資本。

  

 

中控臺細節

儲物空間

酷熊不僅乘坐空間非常充裕，在裝載能力方面也是有的一說，琳瑯滿目的儲物空間是該車的一大特色，而更關鍵的地方在于通過靈活的座椅布局而營造出得強大的儲物能力，其實在座椅不放倒的情況下后備廂的容量也依然令人滿意，對一些需要載貨的消費者來說具有十足的吸引力。

儀表臺

酷熊的內飾完全是轎車化風格，棱角分明為主的中控臺造型也呼應了外表的風格，大面積風擋玻璃的采光效果也非常棒，酷熊標配了后視鏡加熱和外接音源接口，高配車型還有電動天窗、多功能方向盤、倒車雷達、自動空調等舒適和科技化裝備，酷熊的售價為6.79萬-8.79萬，對這樣一款大空間的小型車來說還是比較值得的。

動力配置

酷熊搭載的是排量為1.5升的發動機，可搭載5速手動或者CVT無級變速箱，之前我們測試過手動擋車型，動力表現完全夠用，盡管該類車型并非著重于加速性能，但它還是取得了11.5秒的好成績，41.2米的剎車距離在自主車型中也非常值得肯定，但方方正正的造型在高速狀態下帶來的風噪比較明顯。