北京車展上，東風日產2010年主打車型March公布了車型中文名稱“瑪馳”(這個名字有點拗口，我還是習慣March這個名字)，這款日本的明星車型也即將在本月登陸中國市場。做為一款A0級別的小車，這款車型搭載了1.5L排量的發動機，五檔手動和四檔自動兩種變速箱。后期還有搭載1.2L排量發動機的車型上市。

東風日產March瑪馳

對于日產March這款車型，國內媒體宣傳時都把它看成是一款非常成功的小車，事實上它的成功也分區域。這款小車在日本和歐洲都非常受歡迎，因為日本和歐洲都崇尚小型車，它在歐的總銷量也已經超過500萬臺。但是，這款小車在歐洲之外的海外市場，卻并沒有想象中的那么成功。

東風日產March瑪馳

日產March從1982年到現在已經經歷了三代，新推出的車型是其第四代。北京車展上，東風日產公布了國產后的車型具體參數，其與歐版車身尺寸保持基本一致。目前，日產March已經在泰國、印度和中國確定生產，其中印度生產的主要供給印度本地市場和歐洲市場，泰國生產的則主要供向日本本國和東南亞市場，中國市場東風日產主要為我國本土提供。

東風日產March瑪馳

在動力總成方面，海外版有1.0L、1.2L、1.4L和1.6L四款汽油發動機和1.5L柴油發動機可供選擇，變速箱方面則有五速手變速箱和CVT自動變速箱兩種。本月在中國市場上市的東風日產March則是搭載了1.5L四缸汽油機和五檔手動變速箱以及四檔自動變速箱兩種配置。盡管東風日產以最快的速度引進了這款小車，但從動力配置上看，已經在歐洲全面匹配CVT自動變速箱的第四代March并沒有完全被引進到國內，國產March在動力總成上屬于第四代（發動機）和第三代（自動變速箱）的結合體。在日產March的三大生產基地中，東風日產的新March在核心技術上最為落后。

東風日產March瑪馳

和競爭對手相比，日產March在中國市場的定位并不是十分好把握。其車身尺寸為3779/1666/1526毫米，軸距為2460毫米，與豐田雅力士相當，處于目前國內主流的A00級和A0級別之間。雅力士的較小車身尺寸和它配置的1.6L發動機讓它有了一個非常尷尬的處境，日產March未來可能也要面臨這種高不成低不就的麻煩。